Análisis Morfológico de Toulouse.

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En el análisis se aprecia la presecencia de una trama histórica que sigue un patrón reticular, remanente del periodo romano. Esta trama se relaciona con el río Garonna mediante la aparición de calles que conectan el denso tejido urbano con la rivera del río, donde aparecen antiguos puertos fluviales, como el Quai de la Daurade. También de origen romano, aparece un conector norte-sur, que atraviesa la ciudad desde el barrio de Carmes hasta la basílica de Saint Sernin, recorriendo lugares notables como la place du Capitole. Paralelo a este, aperece otro eje, la rue Alsacie-Lorraine, ya de época industrial. En la ventana aparecen dos límites claros, separando la ciudad según su periodo histórico de origen. La primera via-límite es el Boulevard de Strasbourg, una ancha avenida que divide el tejido histórico de las expansiones de la ciudad de época ya industrial (siglo XVII en adelante). Después, la línea de ferrocarril y la playa de vías que genera en su llegada a la estación de Matabiau generan un conjunto vía-espacio-límite, que separa drásticamente la ciudad de densidad media y alta de los suburbios de baja densidad. Otros límites, en este caso naturales, son el río Garonna y el canal de Mediodía, que separan la ciudad en tres secciones y generan puntos de conexión de gran relevancia en los puentes que las cruzan, como el pont Neuf, adquiriendo el carácter de hito. El acceso al centro histórico, casi plenamente peatonal, se produce en la ventana por dos ejes de tráfico masivo principales, la vía-límite Boulevard de Strasbourg y la Allée Jean Jaurès. Los antiguos puertos, junto con otros vacíos relevantes ubicados en puntos estratégicos, conforman vacíos-distribuidores, sirviendo de nodo de comunicaciones entre vías. La pendiente es tan leve que no tiene mayor trascendencia, solo resulta relevante en la rivera del río, donde aparecen muros de retención cerca del agua.

Propuesta de Nuevas formas urbanas.

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Se propone la reutilización de las áreas muertas en el espacio-límite conformado por la playa de vías en el entorno de la estación de ferrocarril de Matabiau. La zona se corresponde de hangares en desuso o que podrían ser trasladados hacia en norte, y que pasan a ser áreas residenciales de media densidad.