Punto de conexiones

Hornachuelos

Después del análisis del sitio, nos damos cuenta que  Hornachuelos está fragmentado en tres zonas debido a su geografía. Una primera zona donde se encuentra el casco antiguo, que está limitado por su topografía haciendo con su crecimiento crie una segunda área que se compone de un conjunto de casas que con el tiempo formaran una urbanización y una tercera área con el nivel más bajo de toda la ciudad y más cerca del rio, que se compone de la zona industrial y algunas casas. Estos fragmentos sufren una conexión pobre, siendo ese conexión hecha casi solo por la carretera CO-142.  El objetivo de esta propuesta se centra en la conexión de todo lo núcleo,  reconectando y reintegrando lo núcleo como un solo fragmento.

Hornachuelos, dibujo de vias

(donde se mira los tres fragmentos) 

Elaboración propia, 2014

Diferentes perspectivas de lo punto de conexión 

Elaboración propia, 2014

En una primera análisis de las vías, observase que en lo centro se conserva la intimidad y cualidades de la ciudad medieval. La ruta principal, siendo casi una línea recta, conecta el casco antiguo de un extremo al otro, tiendo un papel significativo en la ciudad porque vincula los monumentos y áreas de interés reconocibles, que se distribuyen pelo centro de la ciudad, haciendo con del Ayuntamiento un punto central, de este modo se cría un ruta turística. Para cumplir el objetivo se buscó un punto donde se posa central toda la conexión de lo núcleo y se encontró un punto de intersección entre las vías.

Croquis, possibles puntos de interseción

Elaboración propia, 2014

En ese punto de intersección la propuesta es criar un conjunto de vías de varias jerarquías que “cosen” la malla urbana. Al nivel de vías para coches se conserva un camino de tierra y restaurase de manera que se pueda atravesar desde lo punto de intersección hasta la carretera, formando una línea horizontal en lo núcleo, pasando pela área que actualmente solo tiene las zonas deportivas municipales. Al nivel pedestre también es restaurado un camino que existe, pero se proponen zonas de descanso al luengo de este, y un puente pedestre que une este camino con el casco antiguo. Este puente es una pieza que en una cota intermedia de la ciudad liga lo antiguo con nuevo, pasando por encima la carretera.

Vias para coches, existente _ propuesta

Elaboración propia, 2014

Plano con lo punto de conexión y sección de la puenta pedestre, respectivamente

Primera propuesta

Elaboración propia, 2014

Plano con lo punto de conexión y sección de la puenta pedestre, respectivamente

Propuesta final

Elaboración propia, 2014

Resorbidas las conexiones, nos damos cuenta que la zona entre estos fragmentos es espacio vacío, sin actividades, tornándose en un espacio sin interés. Entonces,  para esta conexión tener sentido se propone un parque donde se plantea la inserción de equipamientos públicos. Este parque funciona como una adicione o complemento que ayuda a sanar la división entre las “mitades” de la ciudad. El parque es compuesto por un conjunto de caminos que hacen puntos de interacción, resultando entre elles actividades como un parque infantil, un anfiteatro, un centro cívico, entre otras.

Estudio de puntos de interseción entre caminos 

Parque

Elaboración propia, 2014

Plano general de la propuesta

Primera propuesta

Elaboración propia, 2014

Plano general de la propuesta

Propuesta final

Elaboración propia, 2014

Con esta propuesta hace con que haya un acceso más rápido al centro de la ciudad,  un reforzamiento del centro histórico, reorienta las mitades de la ciudad para que se miren mutuamente y contribuí para la creación de una ciudad más sostenible con una red de espacios abiertos.