El 2º texto nos habla de la calidad del espacio público. Parece que aquellos proyectos que se desarrollan en el ámbito de lo público, la mayoría, solo busca que el proyectista pueda lucirse(no hablemos por ejemplo de las muchas "obras" por todas las rotondas de España). He comenzado por este texto por que creo que apartir del espacio público se puede entender mejor los otros dos que tratan sobre la calle y el diseño del entorno ubano.

Al enfrentarnos a proyectar en espacio público, debemos tener en cuenta dos factores principales: la forma urbana y la escala. Casi todas las intervenciones que se producen de urbanismo consisten en cambiar el pavimento, sustituir piel urbana...El urbanismo no se limita a esto. Tal vez, por problemas de financiación, la mayoría de intervenciones sean estas, pero el urbanismo tiene que ver también con las relaciones entre personas, cómo se identifican esas personas con su ciudad(sentimiento de identidad), mejorar la vida de los ciudadanos a través de la arquitectura...áreas,El texto establece 4 ipos de proyectos: que ordenan, que aumentan el ámbito previo del espacio público y diseñan nuevas áreas, de valor político y de valor artístico. Para mi, el verdadero urbanismo es flexible, lo abarca todo, "no tiene límites" y si los tiene son cambiantes o múltiples.

El tercer texto nos habla del entorno urbano y la función del arquitecto en diseñarlo. El arquitecto debe ser capaz de dar el paso entre lo existente y el entorno urbano. ¿cómo ser capaces de preservar la identidad de una ciudad? Esto tiene mucho que ver con los ejes de la ciudad.

Los ejes son capaces de conducir el movimiento y potencial de imagen para conferir identidad del espacio público". Después, el texto nos hace un repaso por la historia de los ejes: el cardo y el decumano romanos, el ensanche de Barcelona, Regent's Street..."Los ejes son líneas de fuerza"

Se plantean varias cuestiones a reflexionar: cual es la calidad de la línea recta, cómo acaban los ejes, cual es la forma de las ciudades del mañana...Llas ciudades de la actualidad están colapsadas, de manera que la gente tiene que vivir en publos de alrededor ("ciudades dormitorio") para poder trabajar en la metrópoli.

El tercer texto nos habla de la calle. La calle es un espacio colectio, direccional, que sirve al ciudano para llegar de un sitio a otro, y que se puede utilizar para muchos tipos diferentes de actividades. Las calles son multifuncionales. En la actualidad están más enfocadas al comercio, a los escaparates, bares y hoteles, y sobre todo a los transportes. En mi opinión la ciudad está al del coche y esto no debería ser así, el peatón es verdaderamente el que debe de disfrutar la ciudad. Los barrios necesitan seguridad y tranquilidad.

El texto pone un ejemplo muy interesante como es París en el que intentan coexistir todos los transportes(coches, autobús, bicicletas, metro) y los peatones.

Fuente de imagen: "www.arqred.mx""