Me parece interesante la idea de ocupar ese exceso de vacíos, aún así la respuesta me genera ciertas dudas. Aunque se abra por algunos puntos para generar distintas relaciones, no sé si es la mejor manera de aprovechar esos vacíos. Planteáis una hibridación de los edificios, podría ser interesante reflexionar sobre esto y de qué manera cada tipo puede variar dependiendo de su contexto próximo, alejándose así de un planteamiento canónico en pro de una mayor diversidad tipológica.
Buena decisión al tener en cuenta el factor temporal de las fases del proyecto. Esto ayuda a entender cómo funciona y evoluciona el plan, lo hace más concreto y creíble. Creo que el plano se podría llegar a depurar más para entender más cómo funcionan las relaciones entre los distintos puntos. Quizá faltaría añadir información necesaria en el plano como curvas de nivel (dado el contexto). Aún así, conceptualmente, es interesante la decisión de situar distintos catalizadores urbanos.
Hay un planteamiento acertado en cuanto a la posibilidad de aprovechar espacios por medio de una respuesta verde. En mi opinión faltaría entrar en más detalle como por ejemplo, las tipologías de viviendas y la movilidad con la posibilidad de trabajar a otra escala para acabar de entender cómo funcionaría la actuación a escala de ciudad.
Me parece interesante la relación que proponéis sobre los ríos que pasan por la ciudad y distintas áreas verdes. Esta idea de superposición de mallas con el objetivo de peatonalizar y reducir el tráfico rodado. No acabo de entender la necesidad de sustituir los edificios, podría ser interesante, por seguir con esa idea ecológica la posibilidad de reutilizar de alguna manera.
Me parece interesante la relación que proponéis sobre los ríos que pasan por la ciudad y distintas áreas verdes. Esta idea de superposición de mallas con el objetivo de peatonalizar y reducir el tráfico rodado. No acabo de entender la necesidad de sustituir los edificios, podría ser interesante, por seguir con esa idea ecológica la posibilidad de reutilizar de alguna manera.
Me parece valiente y curiosa la división tan significativa entre dos realidades: el habitar y la movilidad. El cómo esta primera capa se desarrolla en libre crecimiento, hasta una cota determinada, con el fin de liberar espacio y dar lugar a zonas verdes y de transporte sostenible en la parte superior. Cabría pensar si este libre albedrío podría conducir a un fin de espacios públicos en la capa inferior y cuáles pueden ser las consecuencias de esto.
Me gusta la codificación utilizada, ya que en algunos casos se entiende sin ver la leyenda, como en el densidad alta por medio de las sombras que resaltan la altura de las piezas. Aún así creo que los dos planos se podrían unir con el fin de complementarse y entender cómo las vías principales afectan a esa relación de densidad, parcelario, etc.
Me gusta la forma de abordar el trabajo desde el punto de vista de entender la ciudad como un lugar de relaciones y cómo éstas se conectan con su entorno. Es una interesante forma de descontextualizar el plano con el fin de conocer cómo funcionan éstas dinámicas: educación, logística, administración, etc.