PROPUESTA 1. CAMBIAR LA IMAGEN DE CAMINO DE RONDA

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Camino de ronda es una de las calles que prácticamente atraviesa Granada entera desde su principio a fin y que está enormemente transitada por vehículos durante todo el día. Además esta calle está enteramente construida con bloques que pueden llegar a las 6 o 7 plantas. Que la calle esté todo el día con tanto tráfico puede llegar a generar problemas para la mayoría de personas que residen en esta zona. Por esta razón, se plantea que el tráfico sea destinado abajo junto al metro, aprovechando que esta zona es la única en la que el metro de granada es subterráneo. Los coches seguirán respetando la dirección del resto de calles, que es una de subida y otra de bajada, alternándose todo el tiempo. Estas calles perpendiculares harán de transición entre la parte subterránea de camino de ronda y la parte al aire libre en las calles paralela a ésta. Se busca conseguir con esto atraer a las personas a las viviendas del centro,reducir la vida en el exterior y construir el que sería un pulmón grande en Granada. Por otra parte, la zona subterránea acelerará la velocidad evitando así atascos. Se quiere conseguir también calles más grandes y seguras para cuando llegue el horario nocturno, evitando tener que pasar por callejones y calles pequeñas que se generan entre los propios edificios.

ESTUDIO PROYECTO EN BYKER

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Originalmente, Byker, era un barrio obrero industrial que ofrecía un hogar a los trabajadores. Era un barrio bien definido, que seguía tipología de casas industriales en albañileria y otros servicios, pero con pocas áreas verdes y una vida pública bastante pobre. Con el proyecto se consigue una atmósfera agradable en la que los edificios no se imponen al entorno. Los jardines privados delimitan espacios públicos, estos sirven también para romper con la uniformidad del muro. La vegetación es abundante, lo que nos hace olvidar por completo el viejo Byker.

ESTUDIO VENTANA 3

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En este plano quedan señaladas zonas verdes significativas, ríos y carreteras importantes, como puede ser la A44 en un color morado y en un rosa menos potente el paseo del violón que atraviesa toda la zona. Se ha hecho énfasis en los edificios de interés arquitectónico y se han dejado únicamente dibujadas levemente las parcelas que generan los bloques de edificios.