1 VALORACIÓN INICIAL DEL EMPLAZAMIENTO Y LAS FORMAS DE LA CIUDAD

VENTANA 1

Análisis de la división de barrios en relación con la época de construcción que depende a su vez de la topografía del terreno. Se reflejan además los ejes principales de la zona y las construcciones más relevantes. 

2 ANÁLISIS DE MODELO EJEMPLAR

FORTE QUEZZI

Barrio Forte Quezzi se situa en Génova, Italia. El conjunto alberga unos 4.500 habitantes, está formado por 5 cuerpos lineales con un desarrollo muy extenso (el mayor supera los 500 metros). Los autores son: Luigi Carlo Daneri, Eugenio Fuselli (coordinadores, líder de grupo edificio A); Robaldo Marozzo della Rocca (líder del grupo en el edificio B); Angelo Sibilla, Mario Pateri (líder del grupo en el edificio C); Gustavo Pulitzer Finali (líder de grupo edificio D), Claudio Andreani (líder de grupo edificio E).

Tanto en planta como en sección se puede observar la disposición sinuosa del conjunto a lo largo de la configuración morfológica natural del terreno. Se caracterizan por la presencia de “paseos” destinados a la socialización entre los habitantes. Recuerda a la Unité d'Habitation y al plan Obus, ambos de Le Corbusier.

El edificio A es el mayor de todos, con 9 plantas. Consta con una logia, que funciona también como mirador,  continúa en los departamentos hacia el valle. y con la planta media completamente libre, será un espacio semiprivado, libre de funciones y accesible para los habitantes.

3 NUEVAS FORMAS EN LA CIUDAD

PROPUESTA DE INTERVENCIÓN: “BULEVARES VERDES”

En esta zona de Granada (v1) los espacios verdes no son abundantes y por tanto sería necesario dotar de naturaleza algunos lugares. Existen zonas que se caracterizan por la vegetación y no se encuentran bien conectadas o señaladas (como por ejemplo la zona 1 y la zona 2 marcadas en el plano), o parcelas olvidadas que podrían destinarse a parques o jardines (zona 3 y zona 4). Sin embargo, siempre imaginamos estos espacios como grandes terrenos a los que acudir y esta propuesta va más allá. Los caminos o avenidas que conecten estos jardines también estarán provistos de vegetación, olvidaremos la configuración tradicional de las calles y las convertiremos en bulevares verdes, por los que se podrá pasear en un ambiente limpio, en plena urbanización. Se incluirán carriles para bicicleta, que fomentarán su uso, tanto en estos bulevares como en los jardines. Creando así un circuito para las personas que deseen hacer deporte por la ciudad.