CORRECCIÓN PROYETO FINAL

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Granada 2050

PROYECTO FINAL

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Granada 2050

FASE I: Estrategia

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Las vías del tren y las grandes vías rodadas de la ventana como la avenida de Andalucía y la carretera de Málaga hacen de barrera, limitan las conexiones entre las diferentes partes de la ciudad, dejando el barrio de la chana “encerrado”. Estas vías rodadas además aumentan la inseguridad del peatón por las grandes calles que hay que cruzar. Para cubrir este problema planteo hacer un nivel más bajo (inspirado en la New town de Hook) y cubierto para las vías rodadas, creando en la parte superior, lo que hoy en día seria la calle, un espacio público, con naturaleza, seguro para el peatón, añadiendo servicios al ciudadano como espacios culturales, deportivos…, con posibilidad de carriles bici... Las vías del tren siguen presentándose como una gran barrera, estas siguen perfectamente la topografía del terreno, por lo que no opto por la misma solución que para las vías rodadas, sin embargo, tenemos la oportunidad de crear un paso a una gran escala, como si fuera un boulevard en altura que permitiese el paso en ciertos puntos. Estas diferentes opciones nos darían una visión variada de la ciudad. Por otro lado, tenemos el rio Beiro que se encuentra abovedado bajo la ciudad. La propuesta sería descubrirlo creando un lazo entre ciudad y naturaleza. Todas estas posibles soluciones también nos dan más zonas verdes, publicas, lugares de encuentro, etc., los cuales son casi nulos en esta parte de la ciudad. Esta zona ya cuenta con una gran densidad de población, con mucho terreno edificado y pocas zonas libres por lo que se propone añadirles plantas a ciertos edificios como los de la zona de las torres para que sigan teniendo la relevancia de torre dentro del conjunto. Las viviendas unifamiliares se cambiarían por manzanas con bloques Cohousing y los lugares que ahora mismo están libres y en desuso se destinarían al uso residencial.