4.1 Gómez Ordoñez , el urbanismo de los 800m

Uno de los conceptos más importantes del texto de esta semana es la unidad de media de la media milla, 800 m, que la toma como medida muy importante debida al urbanismo. En mi opinión, estoy completamente de acuerdo con esto ya que es una unidad que no es ni muy grande ni muy pequeña, con ella puedes tratar múltiples escalas (este concepto vuelve a ser tema de importancia esta semana). Un ejemplo de esto en arquitectura es Frank Lloyd Wright en su ciudad extensa, cuya ordenación se apoya en el módulo de la milla.

También es importante en el texto la diferenciación entre organización curvilínea y línea. ¿Qué es mejor? Para mí, totalmente de acuerdo con el texto, es que el curvilíneo aporta más diversidad, variedad, genera más actividad que el lineal.

Tras hablar en clase, me causó bastante interés la ciudad de Milton Keynes, cuya organización en milla cuadrada ayuda a la centralidad. Proporciona unión social. Milla cuadrada organizada en radios de media milla, en cuyo centro coloca los espacios públicos.

La pérdida de escala humana desde el surgimiento de los ordenadores, es algo que los arquitectos tenemos que trabajar, no podemos simplemente olvidarnos de para quien es la ciudad. Para los humanos, para los peatones, por lo que se debería retomar la media milla y si pudiera ser, utilizarla de manera diversa, con formas orgánicas que ayuden a la unión, a la conexión entre los seres humanos.

Para finalizar, sin duda la palabra que más se me viene a la mente una y otra vez es la de “escala” algo que semana tras semana se ha ido considerando como algo importante, algo que todo arquitecto debe saber usar.

3.2 Gómez Ordoñez trazar el territorio

En este texto, como algo general, se habla de cómo organizar el territorio, las calles y ciudades, y a partir de ahí las diferentes formas de entender la misma. Por una parte una de las que estoy de acuerdo es la de “Trazar caminos es crear y relacionar lugares” donde indica que hay que marcar hitos para unir lugar unos con otros. A partir de este párrafo recuerdo mi viaje a Roma hace varios años y recuerdo una sensación en particular. Yo estaba situada junto al monumento a Victor Manuel II en la Piazza Venezia y cómo la vista de la Via dei Fori Imperiali se enmarca con el gran Coliseo al final, y como no es necesario preguntar dónde está tal monumento ya que la propia calle te enmarca cómo llegar.  

A parte de este título, también me parecen interesantes los distintos apartados del texto.

“Trazar es medir” nos habla de unos conceptos que ya hemos tratado en la asignatura, como es el de la escala, ya que tal y como he sacado en conclusión en otros textos, a la hora de trazar una ciudad hay que tener en cuenta la escala próxima al edificio tratado como la gran escala y ver en qué afecta nuestra actuación en el transcurso de la ciudad.

Otra conclusión que hay que sacar de el texto es que hay que buscar relaciones entre espacios privados y públicos y las formas de las construcciones que nosotros aportamos a la ciudad para así ver en qué grado afecta a la ciudad.

3.1 Moneo r, sobre la noción tipo

En el texto de esta semana, el concepto que destaca es el de “tipo” y “serie tipológica”.

Una de las definiciones de tipo que da en el texto, es que el mismo implica cambios y transformación, no una reproducción mecánica. A partir de ahí comienzan a darse distintas evoluciones de “tipo” a lo largo del tiempo.  Relaciona el tipo y la arquitectura siglo tras siglo, comenzando por Quatremere de Quincy, filósofo francés que identifica el tipo con la lógica de la forma, que no hay que repetir un objeto de manera mecánica si no que hay que mantener las conexiones del objeto con el pasado y el presente. Tras esto, identifica como en el siglo XIX el significado de tipo cambió, siendo ahora el tipo un mecanismo capaz de resolver la relación entre forma y función. Estas dos grandes diferencias están durante todo el texto, identificando diferentes arquitectos famosos que dieron una noción de tipo.

Pero para mí ¿Qué es el tipo? Para mi es algo que describe un grupo de objetos, que rechaza la individualidad. De acuerdo con el texto, hay que entender el tipo para entender la naturaleza de una obra de arquitectura y que hay que cambiar las definiciones para acomodarse con una nueva idea de tipo.

Para terminar, creo que todo arquitecto debe entender de donde viene algo y para que sirve, una mezcla entre naturaleza y función, para poder entender el tipo en su globalidad, ya que si sabemos eso, nuestra arquitectura no será vacía.

1 Lynch el arte de planificar el sitio

Sin duda una de las cosas que el texto de Kevin Linch ha hecho plantearme, ha sido en lo relativo a la historia del lugar y el hábitat natural. Tras hablar un poco en clase de este tema, yo pienso que todo lugar tiene su “origen”, toda civilización depende de quién vive ahí y de su historia más antigua. ¿Se pueden comparar unas ciudades con otras? Puede ser que por historia se pueda, ya que compartan procedencias, pero… Cada ciudad se ha creado en un enclave determinado. No es lo mismo una ciudad que se encuentra en un llano a otra que está en lo alto de una montaña. Cada lugar es diferente.

A todo esto llego a través la frase extraída del texto “Los propósitos del plan no pueden establecerse hasta que no se conocen las limitaciones del terreno”. No podemos plantear que un pueblo o ciudad de costa, se parezca a uno interior, o incluso a otro que tenga otra geografía diferente. Hay que estudiar el paisaje.

4.2 Ciudades del futuro revista

¿Qué es un mundo utópico? ¿Es simplemente un mundo en el que todos seamos felices? ¿O todo es más complicado? Sin duda, cuando hablamos en clase de “utopía” se habla de que para cada persona la utopía pensada es muy diferente, aunque creo que hay algo  de lo que sí se debe concienciar la población global.    

¿Menos contaminación? Sin duda esa es uno de los grandes problemas que se presentan hoy en día en la sociedad. Aún no somos lo bastante conscientes como para pensar que nuestras acciones y nuestro modo de vida está consiguiendo que el mundo cada vez pierda partes más valiosas del mismo. La energía solar ayudará a mejorar eso, debido a la disminución de fábricas contaminantes.

Sin duda, otra de las posibilidades que se plantean más accesibles de aquí a una o dos décadas es la “humanización” de la ciudad, ya que desde que se inventó el primer vehículo, el entramado de la ciudad se ha definido y preparado para la evolución del coche o de cualquier otro medio de transporte. ¿Por qué? ¿No sería una “utopía” el hecho de poder ir a cualquier lado del centro histórico de una ciudad sin necesidad de una mínima preocupación acerca de la presencia de un vehículo que impida la libre circulación peatonal?

¿Vehículos autónomos? Desde mi punto de vista y en completo acuerdo con el especialista Tony Seba, la disminución de vehículos propios y, por consiguiente, el aumento de los medios de transporte colectivizados,  es un gran avance en una sociedad que se ha vuelto más “cerrada”, más “privatizada”. Sumando todo esto a la globalización de vehículos electrónicos, es un gran avance en la sociedad. También en relación con Tony Seba, la calidad de vida de cualquier persona con una economía normal, “media”, mejoraría bastante si esto se cumpliera al 100%; más ahorro y mejor calidad de vida.

En definitiva, creo que cualquier avance que favorezca la preservación del planeta en cuanto a contaminación se trata, tal y como se habla en el artículo de los estudiantes de la escuela de Barcelona, es un gran paso para una cierta “utopía” global para mi.

2.1. Alexander, c. la ciudad no es un árbol.  2.2. De solà morales, m. prologo unwin.

Sin duda, una de las cosas de las que me han hecho reflexionar los textos de esta semana es acerca de la concienciación que un arquitecto debe tener al construir algo dentro de una ciudad. Ya que no sólo es hacer un edificio y ya. Tienes que tener en cuenta el entorno en el que se proyecta, los accesos, el pasado. Tal y como dice uno de los textos, uno de los males de la ciudad moderna es que han habido años en los que no se ha tenido en cuenta el medioambiente y ahora, paso a paso, año tras años es cuando nos damos cuenta de que dependemos de lo que nos rodea, dependemos de la naturaleza a nuestro alrededor. En la construcción de edificios también implica el pasado del lugar en el que se crea, no es lo mismo construir en París que en Roma, por ejemplo, ya que el pasado de la ciudad italiana ha marcado siempre el devenir de la ciudad moderna. 

"Dar paso entre lo existente y el entorno futuro". No todo consiste en repetir una y otra vez el pasado, pero para mí, si es necesario entender de donde viene la ciudad y recuperar esa esencia que parece haberse perdido al pensar más en la materialidad que en el propio espacio. 

Otro de los puntos a analizar es el de la expansión de las ciudades. ¿De manera lineal o cómo un puzzle? Desde mi punto de vista el mejor modo de expandir las ciudades es intentar preservar lo que les rodea en lo que a medioambiente se trata y organizarla de manera que no sea algo que puede estar ahí como en cientos de kilómetros. La expansión de la ciudad tiene que marcar la personalidad de la ciudad. En lo que se refiere a la forma, no estoy segura de que lo mejor sea un ensanche, de manera radial o como piezas que se unen de forma arbitraria, ya que cada una de ellas tiene sus puntos buenos y malos.  

5.2. Ascher, f. los nuevos principios del urbanismo.

En los textos de esta semana, se hace una reflexión acerca de que diferencia a las ciudades y la manera en la que entendemos una ciudad de una u otra manera. Hay dos formas diferentes de entender la ciudad, según su forma y según su funcionamiento, pero al fin y al cabo tanto una como otra hay que entenderla como algo que se combina con otra cosa previa, que varía a lo largo del tiempo.

Algo importante para entender la ciudad, es identificar el tipo de urbanismo que la ha generado, ya que hay distintas maneras de generar una ciudad, como bien lo explica Ascher en el texto “los nuevos principios del urbanismo” ya que en la actualidad cada urbanista se acerca a una u otra rama, se centra en la sostenibilidad, en la necesidad del ser humano, en lo formal,… pero al fin y al cabo hay que entender la ciudad como un “Dispositivo”, algo que cambia con el tiempo. Así es como en mi opinión hay que comprender la ciudad, no como algo que ya pasó de moda, o algo que es para ahora y punto. No, hay que ver la ciudad como algo que se habitó, que se está habitando, y lo más importante, que se habitará en un futuro. No podemos centrarnos en el ahora, si no en el futuro, en lo que se viene. Hay que ver la ciudad de fuera hacia dentro, mirándola al completo y la cosa más importante para preservar la ciudad no son los edificios, ya que estos tienen poca vida útil, si no el trazado de sus calles, ya que transforman por completo la sociedad. Hay que definir el funcionamiento de la ciudad,  no la forma, ya que esta cambia con gran rapidez