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FASE 2. PROYECTO FINAL DETROIT CORREGIDO ORDINARIA

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La Detroit del futuro se debe enfrentar a una serie de sucesos tales como el aumento de población, acogida de refugiados y otros problemas, es por ello que se debe plantear nuevos modelos de ciudad que den respuesta a estos hechos. Algunos de los principales problemas de la ciudad son; los grandes vacíos; zonificación; abundante uso del vehículo; y la poca vida en las calles. A partir de estas bases proponemos ocupar una serie de manzanas próximas al ayuntamiento, las cuales se encuentran ocupadas por parkings y generan grandes espacios vacíos. Como nuestro proyecto se basa en ocupar plantemos una tipología de edificación capaz de ocupar las grandes manzanas de Detroit. El modelo que utilizamos como referencia será el plan Cerdá de Barcelona, cuyos edificios siguen líneas ortogonales adaptándose a la configuración de las calles y ocupando la totalidad de las mismas y con un patio interior (espacios de vinculación), al cual se podrá acceder desde el exterior y con la capacidad de adaptarse a cualquier tipo de uso. En cuanto a la estructura del edifico se plantean bloque con poco número de plantas con el fin de adaptarse a las condiciones del entorno y respetar los edificios cercanos. Así pues se configuraran cuatro plantas donde la primera de ellas tendrá usos flexibles atendiendo a necesidades de ocio, turismo, co-working y otros. Las plantas superiores se configuraran a modo de viviendas. Algunos de los edificios prexistentes se encuentran completamente vacíos, por ello y debido al aumento de población planteamos utilizar estos a modo de viviendas. La calle tiene una longitud total de 700 metros, medida muy bien adaptada para crear espacios de reunión y afluencia de gente. Como además uno de los motivos es reducir el uso del vehículo se plantea la posibilidad de fomentar al peatón y al ciclista alejando a los vehículos de la calle principal, los cuales pasaran a circular por el perímetro exterior. Así convertiremos Detroit en una ciudad llena de VIDA.