Fase 2. PROYECTO FINAL DETROIT EXTRAORDINARIA

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Para la realización del proyecto final nos encontramos en la ciudad de Detroit la cual se ve afectada por unos problemas que están llevando la ciudad a la desaparición. Uno de los problemas que podemos encontrar es la zonificación de los usos que crea una clara diferencia entre los barrios de la ciudad. Cada uso se encuentra ubicado en una zona específica generando una distinción clara entre el día y la noche. Otro problema significativo es el uso masivo de parkings de este modo así se ubican multitud de zonas vacías, oscuras y con poco atractivo para el habitante y el turista. En estos dos puntos son en los que baso la intervención: primeramente se lleva a cabo una co-ubicación de los espacios para usos residenciales, empresariales y artísticos en una zona de uso peatonal exclusivamente. Esta reorganización del territorio genera una zona con un punto de vista amplio hacia el futuro, debido a su organización respetando edificios ya existentes reactivando la economía de estos y con la introducción del edificio propuesto se fomenta un elemento imprescindible en una ciudad que es la creación de comunidad entre los habitantes . El edifico se trata de un modulo que se va repitiendo creando distintas zonas de viviendas y con diferentes alturas para la mejor captación de la luz natural. Consta en planta baja con locales comerciales y el resto de plantas de viviendas. Este busca la optimización del funcionamiento energético mediante sistemas pasivos: la doble orientación de las viviendas, en la que el patio longitudinal interior, comunicado con el exterior por los testeros, actúa como chimenea, que garantiza la ventilación cruzada de las viviendas. Se parte de un módulo de vivienda pasante con una clara diferenciación entre la zona de día y la zona de noche. La zona húmeda (cocina, aseo y baño) se centraliza para facilitar el paso de instalaciones y abaratar los costes de la construcción. Los edificios se disponen de manera que crean una banda central que recorre la manzana de un fondo a otro, se abre en la parte superior que funciona como recibimiento y se acaba con una gran plaza detrás de la puerta principal del ayuntamiento así otorgándole el espacio público que necesita un edificio de estas características. Se incluye un carril bici para el fomento del transporte no contaminante.