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Roma. Usos y densidades.

Creada el 22 de octubre de 2013 a las 14:32 por Dsb - Mortol

Proyecto: Urban Games 2013
Tema: Urban Game 4. USOS
Coordinadores: abarca dacama

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Descripción

Análisis en planta a escala 1:5.000 de la zona de la maqueta propuesta. Se señalan algunos de los distintos servicios existentes en dicho área, así como las vías principales que se desarrollan a su alrededor y edificios relevantes.

Análisis en planta de Roma Descargar fichero

Escala 1:5.000. Usos, servicios, edificios relevantes y desarrollo del trazado urbano.

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Propuesta de intervención para la ventana de la ciudad Descargar fichero

En la intervención proponemos descongestionar las vías principales de tráfico que se encuentran en las zonas de mayor tránsito de vehículos, correspondiente a la zona de negocios y comercios, mediante la eliminación de los aparcamientos a ambos lados de las vías principales. Esto permitiría un ensanchamiento de la calzada y se prevendría algunos actos que no son favorables para la circulación de vehículos (coches aparcados en doble fila por ejemplo). Para suplir la falta de aparcamientos que acarrearía dicha intervención, se proponen una serie de aparcamientos públicos y subterráneos, dispuestos de tal forma que siempre haya un aparcamiento próximo a 150 metros a la redonda. Dichos aparcamientos subterráneos no ocuparían las zonas principales de circulación, dotando a dichas vías de una circulación más fluida.





Propuesta de intervención para la ventana de la ciudad Descargar fichero

Como consecuencia de lo anteriormente expuesto, al quedarse las vías principales con más espacio libre para la circulación, se propone un itinerario alternativo de carriles para la circulación de bicicletas, ya que en ésta zona de la ciudad no existen. La acera también se ampliaría sensiblemente, dando a los viandantes más espacio por el que circular.





Propuesta de intervención para la ventana de la ciudad Descargar fichero

En la intervención proponemos descongestionar las vías principales de tráfico que se encuentran en las zonas de mayor tránsito de vehículos, correspondiente a la zona de negocios y comercios, mediante la eliminación de los aparcamientos a ambos lados de las vías principales. Esto permitiría un ensanchamiento de la calzada y se prevendría algunos actos que no son favorables para la circulación de vehículos (coches aparcados en doble fila por ejemplo). Para suplir la falta de aparcamientos que acarrearía dicha intervención, se proponen una serie de aparcamientos publicos y subterráneos, dispuestos de tal forma que siempre haya un aparcamiento próximo a 150 metros a la redonda. Dichos aparcamientos subterráneos no ocuparían las zonas principales de circulación, dotando a dichas vías de una circulación más fluida.





Análisis en planta de Roma Descargar fichero

Escala 1:5.000. Usos, servicios, edificios relevantes y desarrollo del trazado urbano.

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Comentarios

antonioj_jimenez 26 de enero de 2015 a las 18:13

Vuestro trabajo nos ha venido muy bien a la hora de como enfocar y corregir nuestro estudio sobre los usos de Tokio


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