Plano general

Descargar fichero

Guardando las vías rodadas las mas utilizadas ahora, hemos transformado los que quedan en vías peatonales. Proponemos colocar varios aparcamientos que se insertaran en esos nuevos espacios peatonales para deservirlos. Su ubicación depende de varios factores : la proximidad con puntos de interés, las curvas de nivel. Ademas, aprovechamos de las curvas de nivel para crear una diferenciación entre una planta destinada al coche, y una otra destinada al peatón. A la salida de cada aparcamiento se puede encontrar un nuevo espacio valorizado, pero también una estación de bicicletas para todos. Se destacan así varios calles peatonales de mas importancia, que unen a la vez los edificios notables y los aparcamientos. Cambiar radicalmente la cara de la ciudad, pero entonces : ¿qué hacer de todo ese espacio generado para el peatón ?

Plano escala 1/1000

Descargar fichero

Este plano muestra propuestas de recuperación de los nuevos espacios generados. Así se puede ver la relación del aparcamiento con las calles peatonales a través de una nueva plaza. Una de esas calles esta abierta de las 8.00 a las 22.00, para : - un autobús, que pasa por los aparcamientos, los edificios notables y que permite acercar los ciudadanos de su hogar. - vehículos autorizados, como vehículos de reparto Se puede imaginar también la recuperación de unas calles como un centro deportivo exterior. Se imagina ademas un intercambio entre los edificios (comercios y restaurantes sobre todo) y la calle, mediante una ampliación de la acera donde se puede poner, por ejemplo, las terrazas de los cafés. Esos espacios se convierten así en espacios de reunión exteriores, donde se relacionan la arquitectura, el peatón, y las bicicletas.