A nuestra opinión Granada al igual que otras muchas ciudades plantean una problemática con respecto al correcto uso del suelo. Demasiado espacio destinado a tráfico privado, que dificulta el uso del público. Así bien y a modo de solución general, planteamos un modelo teórico de ciudad en el que toda la ciudad se haya libre de vehículos privados. Un centro urbano en el que solo el transporte público fluiría por las calles, y en cuya periferia estaría abastecida de extensos aparcamientos vinculados a dicho servicio público, el cual serviría a toda la ciudad de manera homogénea y suficiente. A modo de comprobación los indicadores más inmediatos de este modelo, sería: una disminución de la toxicidad del aire, por tanto de enfermedades pulmonares, menores índices de alergias, disminución del índice de obesidad etc; un crecimiento de la proporción de ancho de acerado con respecto al de tráfico rodado; una ampliación de los espacios públicos y de las zonas verdes; un aumento de la densidad de flujo peatonal y desaparición inmediata de los vehículos privados en la ciudad, por tanto de esas abarrotadas calles con filas de vehículos, frente a esto la amplitud y la diafanidad; un incremento y desarrollo del servicio de transportes públicos; incremento del número de bicicletas; se fomenta la sociabilidad, frente a esta sociedad autista en la que cada cual se sube a su coche y se evade de la sociedad; mejoría en los estados anímicos, disminución del estrés y problemas similares; ciudad limpia, desaparece la pátina gris de humo de las fachadas de los edificios, etc

Planteamos además a modo de hipótesis el estudio de una ciudad vertical, frente a la horizontalidad lo que permitiría abrir grandes espacios públicos entre los edificios. Su indicador más inmediato sería un aumento del número de plantas y disminución del terreno ocupado por los edificios.