Elemento característico de cualquier organización urbana, la calle se ha desarollado en paralelo con las tecnologias del transporte. Al mismo  tiempo su estatuto ha cambiado hasta llegar a una version plural. François Asher define tres tipos de calles : las de proximidad, los ejes metropolitanos y las calles de los comerciantes. En effecto, con el crecimiento importante del uso del coche privado, se han marcado de manera más clara los usos distintos a cada forma de moverse. Cada evolución llegando con una relación tiempo/distancia cada vez más interesante, se han cambiado de manera sencilla las relaciones de movilidades en la ciudad y entre las ciudades.

  Hoy una parte de la gente vive afuera de la gran ciudad en la que trabaja, así se favorezca más en más los transportes compartidos y públicos, intentando reducir los coches en la ciudad misma. La gente viene cada vez de más lejos, creando una población de usuarios peatones grande por el día, o la semana según la distancia al domicilio. La gente usa así algunas calles en preferencia, por la facilidad a moverse, los comercios presentes, dejando los gran ejes por los coches. 

   La población aumentando, nuevas perspectivas de desarollo de los ejes de movilidad aparecen. F. Asher cita en su texto cita el desarollo vertical como secunda dimension de transportes. Este tema es muy desarollado en las obras de ciencia ficción que lo llevan al extremo, diseñando ciudades en las que no se puede adevinar más el suelo. Con las direcciones del desarollo dudadero actuales este perspectiva parece poquito absurda y aterradora aunque esta totalmente posible en decadas. Solamente nuestra manera de usar la ciudad y su calles nos llegaran a una opción o la otra. 

Imagen : The Fifth Element, Luc BESSON

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