François Ascher realiza una diferenciación en tipos de calles. Por un lado habla de cómo a lo largo de la historia ha existido una separación de espacios de circulación dentro de una calle. En la edad media ya se separaba el tránsito de carros del de peatones, incluso separación en clases sociales dentro de los peatones. Esto se ha hecho más evidente en la actualidad con la aparición del automóvil. Considero que cada vez le estamos dando más importancia al coche y llenando las ciudades de más vehículos quitándole espacio al peatón. Esto no se soluciona simplemente implantando transporte público o carriles bici, sino que deben tener un uso tan bueno que hagan que la gente deje de usar su coche en favor de los otros medios. Me gustaría valorar el que no permitan la circulación de coches privados (salvo los residentes y vehículos públicos) por el centro de Granada ya que creo que ha mejorado la ciudad de cara a los peatones, con calles peatonales y a su vez ha supuesto la mejora del transporte público.

Por otro lado habla de que existe una diferenciación de calles en función de usos. Mi opinión es que una calle, en general, debe albergar diferentes usos para hacerla más rica, por ejemplo un uso residencial y comercial. Además de aportarle riqueza de usos y de personas, pienso que le aporta seguridad a las calles la cual es agradecida por los peatones, ya que por ejemplo, una calle comercial durante el día es muy transitada y por la noche está vacía.

*fuente de la imagen: http://st-listas.20minutos.es/images/2015-04/396480/4697870_640px.jpg?1440496904