FASE 1

Observando los equipamientos de manhattan y en la densidad y diversidad de estos, decido centrarme en la diferencia entre la zona centro y la zona exterior de manhattan. Mientras que alrededor de Broadway los equipamientos son bancos iglesias y bloques de apartamentos, cuando nos aproximamos a las afueras, nos encontramos cada vez más edificios públicos, colegios, residencias unifamiliares y hospitales. Además, la zona exterior de manhattan se encuentra delimitada y conectada a otras zonas mediante la autopista y las vías del tren. De esta forma mediante los equipamientos podemos diferenciar entre la densidad y el bullicio del centro y la tranquilidad y los servicios públicos más propios del exterior.

FASE 2

Mientras tanto, en el proyecto de Mies Van de Rohe, llevan a cabo un programa de urbanización, el “urbs in horto”, que consistían en tener las viviendas en un entorno ajardinado y estacionamiento privado. Mucha menos densidad a las afueras y mayor espacio para disfrutar del entorno y el paisaje.

FASE 3

Los modelos comparativos de Manhattan y Lafayette park, sirven para destacar el contraste entre ciudad céntrica y ciudad jardin.

Son dos formas diferentes de concebir el espacio debido a la situación, en las afueras se exprime menos el espacio y todo se orienta mas a romper con la monotonía y hacer más dinámicas las zonas de paseo y disfrute de la ciudad. Mientras que en Manhattan la congestión se apodera del entorno y deja poco espacio a la claridad del paisaje, ya que se todo está rodeado de grandes manzanas con diferentes actividades en su interior, desde colegios a centros comerciales, pero sin dejar espacios abiertos y formas de relacionar el paisaje y la ciudad.

FASE 4

Mi propuesta consiste en articular una calle de Manhattan que se destine incluir equipamientos de servicios públicos como hospitales, urbanizaciones con vegetación, centros comerciales y culturales o centros polideportivos con la intención de acercar ese tipo de edificios a la zona centro y a times square para mezclar diferentes tipologías y acortar el tiempo que se tarda en transportarse hacia los centros públicos, hospitales etc.