1. Los usos en la ciudad.

Analizando la siguiente ventana, que abarca el Zaidín y parte del centro de Granada, se han señalado seis diferentes usos que se pueden experimentar en esta zona. Como se puede observar, el que mas abunda es el uso docente (rojo) y los supermercados (morado). Es una zona en la que hay gran variedad de lugares públicos, especialmente locales comerciales, pero echa en falta la presencia de mas zonas verdes o parques, ya que excepcionalmente tiene alguna que otra plaza. Las instalaciones deportivas se encuentran situadas en la misma zona mientras que los lugares de ámbito religioso y sanitario se hallan bien distribuidos. Los accesos a estos lugares no siempre son directos desde las vías principales, pero sí es cierto que tienen fácil accesibilidad desde las mismas y con buenas conexiones con los transportes públicos.

La propuesta consiste en la instalación de un supermercado en la zona del zaidín con un parking público, cerca del centro de salud, considerándose éste lugar el epicentro del barrio y satisfaciendo las necesidades y la comodidad de los habitantes ya que los supermercados más cercanos se encuentran a una gran distancia. Además, se añade una tienda de alimentación entre las instalaciones deportivas, ya que es una zona donde siempre hay mucha gente y pocos lugares cercanos donde comprar alimentos. Por último, se ha pensado en ampliar la ruta del metro, haciendo dos nuevas vías, una hacia el centro de Granada, y otra hacia la zona metropolitana de La Zubia y Ogíjares.

2. Análisis de los modelos ejemplares. Pampus

El plan de la expansión de Pampus consiste en 4 islas situadas al este del centro de Ámsterdam, adentrándose en el lago Ijmeer. El proyecto realizado por Van den Broek y Bakema estaba pensado para albergar a 350000 personas.

Desarrolla tres distritos y una ciudad, considerándose esta última, la isla 4, situada más al este. Están enlazadas por una “espina dorsal” principal en torno a la cual se desarrollan los edificios dedicados al uso administrativo y de ocio, con edificios que llegan a alcanzar los cuarenta pisos de altura y con mucha densidad edificada. En la periferia se sitúan las zonas de uso residencial siendo los edificios más bajos y con más espacio entre ellos. Dicha arteria que funciona como eje, contiene una vía de monorraíl que proviene de Ámsterdam, además de vías para vehículos individuales y colectivos y dos caminos subsidiarios, que hace que las 4 islas estén conectadas de una manera rápida y directa. Los edificios que están más cercanos al eje, se encuentran orientados hacia el centro de la ciudad, mientras que los que se hallan más a las afueras, están orientados hacia el campo para mayor conexión con la naturaleza, creando así una sensación de vivir en la ciudad, pero en contacto con el espacio abierto.

La trama escogida es la de la isla 2 y en comparación con el resto de distritos es la que cuenta con mayor número de oficinas y lugares de empleo, contado además con un centro comercial y un bulevar de 1,5 kilómetros. Se pueden apreciar dos tipos de bloques residenciales según el numero de plantas qeu contenga. En estos, las viviendas ocupan dos plantas y tienen entre ellas una calle interna.

3. Métricas de la densidad edificada

3.1 - Análisis de la densidad y representación. Terraserne, Fredensborg (Utzon)

3.2 - Análisis de la densidad y representación. Zaidín - Vergeles, Granada.