Analisis de Buenos Aires.

El fin de esta práctica era analizar la ciudad de Buenos Aires desde el punto de vista de la circulación (mediante vias, aparcamientos), de las zonas verdes y de disfrute al aire libre (parques, campos de futbol...) y de los edificios singulares (normalmente focos de trabajo y aglomeración urbana)

Así comenzamos a analizar la ciudad de Buenos Aires desde el punto de vista de las vías y la circulación. La red hipodámica de la ciudad permite organizar el tráfico de una forma ordenada, con calles de única dirección, y la dirección del trafico determina las zonas de aparcamiento de los coches.

Zonas verdes. En el fragmento analizado parecen escasas, en 1600m2 solo aparece de zona verde o parque la Plaza del 1 de Mayo. Tampoco muy cultivada como zona verde, sino más como zona representativa de la ciudad y del momento historico en el que se hace. 

Los edificos singulares, ordenados en torno a la avenida diagonal y debajo de la plaza. Normalmente los edificios singulares se entornan alrededor de algo simbólico, por ejemplo en Madrid alrededor de la diosa Cibeles se entornan edificos como el edificio de correos, la post office y diversos bancos de importancia. Eso es lo que sucede en esta zona. El Colegio Nacional de Buenos Aires, la Manzana de las luces, Iglesia de San Ignacio de Loyola, el Buenos Aires City Hall, Palacio de la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires y el palacio de Gobierno de la ciudad junto a la iglesia.

Una imagen en conjunto de todas los anteriores estudios nos da una visión de como es de importante la zona, con los espacios mayormente dedicados a aglomeraciones urbanas.

Analisis de la ciudad mediante la seción de esta. Nos da la relación entre las distintas alturas de los edificios que componen la zona.

Una intervención en la que el hombre se superpone al trafico, siendo este desviado a un tunel subterraneo. Avenida Florida y Calle Perú tienen zonas peatonales a las que no acceden vehículos, pero estas se encuentran cortadas por la Avenida de Mayo. La idea es unificarla y que no tenga intersecciones.

Analisis de Laindon (Basildon)

Básicamente se resume en una organización urbana de tipo perimetral, en la que los aparcamientos no entran en las viviendas y a estas se accede andando. Muestra una estrecha relación el trazado de las vías, las zonas privadas de casa y patio y los aparcamientos, que desglosaremos ahora.

Analisis de las vías.

Analisis de las zonas verdes y parques.

Analisis de arquitecturas singulares y arquitecturas. Este analisis nos denota el caracter de viviendas que tiene. Con pocas arquitecturas singulares, por ser una ciudad de poco tiempo de construcción y poca historia tras haber sido arrasada.

Analisis de los desplazamientos interiores peatonales.

Analisis de la seccion transversal.Con la seccion vemos la magnitud de los edificios, de 2 o 3 plantas maximo y dedicadas a uso residencial.

El analisis de la ciudad al completo es la imagen más representativa de esta. Destacan los desplazamientos interiores, generados por los espacios libres que quedan entre viviendas y patios privados. Los patios generan un camino no accesible para los coches.

La imagen principal está sacada el siguiente enlace: http://vaypitur.com/ininerario1.php