Las ciudades están aumentando de tamaño, de manera más acelerada y aún más rápido en las capitales de los importantes países, este aumento de tamaño sucede porque cada vez hay más habitantes, pero pienso que a la vez que la ciudad crece el habitante se siente menos identificado con la ciudad e interactúa menos con el resto de personas debido a la gran escala que va adquiriendo la ciudad, como sucede en el caso de Daca o de Pekín, donde las ciudades han alcanzado una enorme extensión en la que el usuario cada vez se reconoce menos. Pienso que esto se debe a que las soluciones para el hábitat del hombre se plantea desde la especulación del terreno, el problema que se plantean es tengo un número indeterminado de personas y debo de encontrar el método de colocarlas de manera que ocupen el menor espacio posible ya que posteriormente llegaran más habitantes a la ciudad y por tanto habrá que plantear el mismo problema, en definitiva este planteamiento es el que de acuerdo a mi opinión hace que la ciudad pierda valor y parezca que está más pensada para la máquina que para el hombre, cada vez debido al aumento de la escala va a ser más necesario el transporte privado, como bien dice en el documental, la bici es un planteamiento novedoso, pero si aumentamos las distancias a cantidades importantes, hace que el usar la bici sea pesado e inútil. Desde mi experiencia con el trabajo de investigación en Dhaka el caos es tan grande que la movilidad es nula debido al desplazamiento tan masivo, las dimensiones de la ciudad son tan grandes que debido a la estrechez de los viarios ya sea difícil moverse. Las ciudades del mañana deberían de plantearse este problema, porque a medida que se van modernizando las ciudades, parece ser que todas van pasando por los mismos problemas, si somos conscientes de que estos problemas son reales  en ciudades de elevada población, porque no buscar la solución antes de que le pase a otra ciudad, y esto se ve muy claro con el caso de Copenhague y varios años después de China. De todos modos el modo mas lógico de crecer en estos casos en altura porque si no la extensión de terreno ocupado es enorme, caso de Dhaka, quizás lo que habría que estudiar más es la relación de esos elementos de altura, con el resto de edificios, estudiar cómo se reparten las funciones de la ciudad en toda su superficie.