Los ejes en el proyecto de la ciudad

Rosa Barba Casanovas

Este texto me hizo ver por primera vez los ejes geométricos las figuras, las líneas como una verdadera parte de la ciudad, es algo que todos vivimos, algo en lo que habitamos pero que muchas veces no nos damos cuenta, somos elementos que ocupan un plano geométrico, somos parte de un sistema, en lo personal siento que no me doy cuenta de vivir estos ejes, porque no me ha tocado a mi planificarlos, pero a final de cuentas son ellos los que ordenan el movimiento de la ciudad como un todo.

Este tema se remonta hasta los principios del urbanismo, y más que preguntarme por qué elegir un eje como principal o por qué elegir un eje como punto de partida para crear la ciudad, me llama la atención saber por qué el eje se ha puesto ahí y me da curiosidad que desde tiempos muy antiguos se comparten características similares entre ciudades para el inicio de crecimiento por medio de los ejes. Ahora pienso en ejes como líneas de fuerza y no solo como divisiones de la ciudad, líneas de fuerza con diferentes funciones dentro de los sistemas, a veces limitar a veces conectar o a veces solo como canales de flujos, me hace pensar y hacer analogías entre el cuerpo humano y el trazado de ciudades teniendo ejes como arterias y otras líneas geométricas como venas, algunas figuras como órganos como las plazas, todo conectado entre sí, todo con distintas funciones, al final haciendo funcionar todo el cuerpo llamado ciudad por ésta vez.

El imposible proyecto del espacio público

Manuel de Solà Morales.

La lección aprendida con este texto es ser completamente consciente de la importancia del espacio público con identidad propia y no como un espacio extra de relleno para intervenir el espacio no edificado, muchas resoluciones para espacio público son dadas en espacios sobrantes, retazos de lotificaciones o de sobrantes en planificaciones, lugares sin forma y sin función aparentes que solamente deben estar en algún sitio solo porque así lo pide la norma. Pero no, ¿por qué no comenzar a diseñar el todo teniendo el espacio público como condicionante del proyecto, como espacio conductor? Contestando esta pregunta caí casi en una cita textual del texto, ¿por qué pensar el espacio público como un apartado y por qué no hacer de toda la ciudad el espacio publico? A final de cuentas la ciudad es de todos y se necesita planificar con fines colectivos el espacio. Diseñar espacios de uso común que no sean ni excluyentes ni excluidos de la ciudad.

Ganar la Calle.

François Ascher

Entiendo que el uso de la calle al final se percibe según el uso que nosotros como habitantes y usuarios de éstas le damos. El desarrollo de las calles y las problemáticas se dan por su falta de visión hacía el futuro, me refiero a las calles que fueron planeadas sin pensar en los retos que en 10 o 20 años se iba a tener, el texto lo dice muy claramente, el lugar ocupado por el tránsito automovilístico, las migraciones, los corredores comerciales, el cambio de escala, las aglomeraciones, este texto no me da una aportación nueva sino me reafirma la realidad en la que estamos viviendo y como los ejes viales la adoptan. Pero para mi la solución está en hacer de las calles, espacios multifuncionales, donde puedan coexistir tanto medios de transporte, como distintos usos de suelo, la cuestión es dejar de separar tan tajantemente las funciones y crear más espacios compartidos, de esta manera otro resultado será la descentralización de funciones específicas.