THE HUMAN SCALE

Este video habla sobre la gran problemática de las nuevas ciudades y su crecimiento masivo, además del predominio del coche. The human scale creo que nos quiere mostrar lo que nos  haría felices en una ciudad, pero al estar bajo los mandos económicos aún no se llega a lograr las verdaderas ideas de cambio que tienen los urbanistas. Es triste que se pierdan las esencias de la ciudad por el aumento de la población, como pasa en China con los hutong,  se ha dejado de lado una forma de vida para acercarse a la ciudad, a las nuevas infraestructuras de rascacielos, a la vez que se mejoran y amplían carreteras, un error que les tomará factura en un futuro, al igual que en el mundo occidental lo han podido comprobar. Para mí Copenhague me resulta una ciudad bastante agradable para vivir, se dieron cuenta de  cuáles eran las necesidades de los peatones mirando con otra perspectiva, ya que lo normal era orientar el cambio hacia los automóviles. Una buena forma de vida y que permite dar calidad a la ciudad es crear otras opciones para evitar coger un vehículo privado, como carriles bicis o recorridos peatonales, como proponen en Chongquing, aunque lo triste es que no todo el mundo esté de acuerdo con el cambio, en la conversación del taxista en Nueva York lo dice, que la gente no tiene tiempo para coger una bicicleta por lo que no cambiaría sus habitos. Yo no estoy de acuerdo con esto, porque simplemente los cambios urbanos pretenden dar un empujón para que se percaten que un cambio es posible y no un cambio cualquiera si no uno que incluso mejora, pero para ello debemos realizar este trabajo siguiendo las necesidades de las personas, si esto no es así seguiremos viviendo en el mismo caos de   hoy día. Viviremos en ciudades sin alma en las que las personas no se relacionan, realizan   grandes recorridos hacia sus trabajos utilizando el método más rápido que son los vehículos porque si les proporcionamos más carreteras esto no cambiará nunca, sin embargo si les  proporcionamos más lugares públicos atractivos la gente saldrá y podrá interactuar socialmente. Me llamó la atención la parte de Siena en que hablaba de la velocidad a 5km/h  que permite que las personas se puedan mirar, se puedan saludar, incluso hasta pararse, pero eso pasa en las ciudades históricas ya que el vehículo no lo priorizaban ante las personas. Por eso creo que si debemos priorizar pero en el otro sentido al que llevábamos desde 1940. No existe una ciudad ejemplar en el mundo ni la que nos dé las pautas a seguir pero  una cosa si tenemos clara, una ciudad feliz es una ciudad con vida, esto quiere decir gente   por las calles y movimiento, pero no de tráfico rodado, me refiero al peatonal porque aparte  de que el mundo está cambiando y ya no podemos continuar así la gente lo agradecerá. Una incógnita que me queda es cuan hablan de los edificios en altura que hacen que haya menos  vida en la calle, pero claro el terreno es el que hay y la cantidad de gente sigue aumentando como se soluciona eso?

Me quedo con la idea de que no es difícil ser amable con los peatones en el urbanismo.

CALLES COMPARTIDAS

Un concepto innovador y que en un principio podría parecer difícil de combinar, pero como vemos ya existen calles así simplemente les falta belleza, están descuidadas. Porque al hablar  de tráfico lento y además le sumamos que no hay límites entre los diferente flujos esto hace que todos tengamos que estar pendientes de nuestro alrededor y así se entrelacen  visualizaciones. Para mí, las calles son la estructura de la ciudad y una de las partes más importantes de ellas, por lo que no sólo deberíamos de centrarnos en crear edificios bonitos, elegantes… no, deberíamos centrarnos en los detalles, en dar calidad al peatón en permitirle  compartir experiencias con los demás, conocer, aprender, y las calles son un punto que tratar para conseguir esto, como dice en el video una calle compartida es para pararse o caminar,   es decir, confluyen una cantidad de usos diversos que hoy día tenemos perdidos en calles   en las que el tráfico siempre tiene la mayor importancia.