Visualmente es muy bueno. La propuesta también parece también de interés por cómo se van generando vías perpendiculares que parecen concluir en zonas residenciales. Y el hecho de tomar una referencia urbanística que parece haber funcionado tiene una buena pinta. Normalmente los profesores de urbanismo tienen predilección por tomar lo que ya está inventado para aplicarlo en las ciudades de una forma más o menos adaptada. Aunque pregunto, ¿se cambia la direccionalidad de la calle u originalmente tenía estos desvíos que hacen que no sea completamente recta?
Me parece un poco ambigua la propuesta. Quiero decir, se señalan edificios en 3D, lo que está bien si fueran los objetos principales del proyecto. Pero al no estar levantados los otros volúmenes quedan algo descotextualizados. Con fotos de la maqueta quedaría mejor expuesto. La idea de dar más usos en vez de demoler, sin embargo, me parece buena. Y creo que si gráficamente se llevase mejor podría entenderse cómo lleváis a cabo la idea de implantar corredores verdes o el tráfico de transporte público.
Me ha gustado el atrevimiento a tocar las vías. Así como el interés por alcanzar la escala territorial para evitar el tráfico rápido y pesado en medio de la ciudad. Sin embargo, el subir la altura de los edificios puede acabar dando fin al skyline de la ciudad, la cual no destaca tanto por su altura como por sus grandes extensiones. Además, la ciudad está llena de espacios vacíos para parkings. Y si bien la automoción es inevitable, se sabe que la movilidad personal privada irá desapareciendo. Pero más allá de todo eso, creo que gráficamente se explica bien. Mucho, de hecho. Y la idea de mantener los corredores verdes, ahora más que nunca, es la que realmente creo que podría mejorar más la ciudad.
La presentación fue excelente cuando la vi en su día. En una ciudad como Chandigarh, de la que muy poca información lograba encontrar, habéis obtenido algo de bastante relevancia como es la vegetación y el hecho de que Le Corbusier fuera estudiando aquellos matices. Pero lo que hace que encuentre tan bueno este trabajo es el haber dibujado y escaneado esquemas que explican a la perfección cómo funciona la vegetación en la V2. Por ser más papistas que el papa se podrían haber hecho esquemas del resto de vías. Pero eso sería una forma de rizar el rizo innecesariamente. Mis felicitaciones.
Las viviendas unifamiliares en alta y media densidad tienen problemas de iluminación y ventilación.
La propuesta plantea soluciones interesantes al mejorar la movilidad urbana con sistemas de transporte publico y reactivando edificios en desuso, sin embargo es importante considerar la integración con el tejido urbano existente, asegurando que las nuevas infraestructuras respeten el carácter original de la ciudad.
La utopia y usos estan muy bien elaboradas, la utopia dibujada expresa mucho mejor la idea que se plantea y hace que esta sea muy lucida, Al igual con el plano de usos el cual esta llena de mucha información importante de manera clara, el cual ayuda a entenderlo mucho mejor.
Tanto el texto como la imagen de la utopía me parecen muy evocadores. Ambos pueden verse de forma individual pero los dos consiguen transmitir la misma sensación progreso y esperanza. En el estudio de los usos creo que habéis conseguido contar mucha información de manera clara y sin que se convierta en un panel recargado.
La utopía está representada de una manera muy vistosa y atractiva que hace que se entienda bien la idea de ciudad que se propone. En cuanto a los usos, creo que el hecho de diferenciar los tipos de accesos de los distintos tipos de edificios y su relación con el entorno que les rodea facilita que te puedas formar una idea clara de como funcionan dichos usos en la ciudad de Chandigarh.
Entre los aspectos positivos destacaría la jerarquización funcional y la clara planificación de áreas de transformación, donde se integran nuevas tipologías habitacionales como co-housing y viviendas temporales. Además, el enfoque en la movilidad sostenible mediante la red de transporte público (metro y BRT) aporta una solución adecuada para racionalizar el acceso y reducir la dependencia del automóvil. También es meritorio el énfasis en los espacios verdes conectados, que refuerzan el carácter ambiental de la ciudad y mejoran la calidad de vida de sus habitantes. Sin embargo, aunque se propone una densificación controlada, no se profundiza en cómo estas nuevas dinámicas urbanas impactarán en las actividades y modos de vida de los ciudadanos. Asimismo, creo que la implantación del tren en el eje principal puede generar una fragmentación del tejido urbano si no se consideran soluciones para garantizar la conectividad fluida entre áreas. En cuanto al impacto urbano, el proyecto respeta el legado de Le Corbusier al mantener la estructura jerárquica y el equilibrio entre densidad y espacio abierto. No obstante, existe el riesgo de que el incremento en la densidad pueda derivar en problemas como la congestión o la gentrificación, alterando la identidad cultural y social de la ciudad. Además, la ejecución del plan, por su ambición, plantea desafíos en cuanto a la gestión de recursos y la minimización del impacto durante las fases constructivas. Por último, el formato gráfico del panel combina adecuadamente escalas y recursos visuales, con planos, diagramas y vistas tridimensionales que permiten comprender tanto la estrategia global como las soluciones específicas. Sin embargo, la densidad de información podría reorganizarse para destacar mensajes clave y mejorar la legibilidad. Las imágenes de la maqueta, aunque útiles, están poco integradas en la narrativa visual del panel, desaprovechando su potencial para ilustrar la experiencia de los usuarios en los nuevos espacios urbanos. En conclusión, la propuesta es prometedora y responde adecuadamente al enunciado, destacándose en movilidad, sostenibilidad y reutilización de recursos. Sin embargo, requiere ajustes para abordar con mayor profundidad la inclusión social, la mitigación de los riesgos de alta densidad y la comunicación de una visión integrada y accesible. Con estas mejoras, podría consolidarse como una solución verdaderamente utópica para el futuro de Chandigarh
Considero fascinante la representación de las diversas arquitecturas, ya que permite comprender las diferentes tipologías de los distintos edificios de cada zona. Ademas gracias a esa representación nos ayudan a enterder la escala de los edificios y de las manzanas.