El documento trata, como en el caso del video de "La escala humana" de como mejorar el espacio urbano, las calles, plazas, etc.. para que dejen de ser un espacio para el vehículo y pasen a ser, como dice Eduardo Barrera, un espacio que mejore las experiencias de las personas. El propone para ello espacios en los que vehículos, biclicletas y personas puedan convivir gracias a una reducción de la velocidad, que nos permitirá además un trato más cercano a escala humana. 

Ésto es una realidad que hoy día ya existe, lo observamos en algunos lugares del centro de Granada, en las que calles aparentemente peatonales, en ciertas ocasiones ceden el paso a los vehículos de los vecinos de la zona. Sin embargo, creo que esto solo funcionaría en ocasiones tan puntuales como este ejemplo, zonas meramente resideciales o comerciales cuyo tránsito rodado se puede restringir. No creo que esta propuesta se pudiera realizar a gran escala, al menos no hasta que el uso del vehículo se reduzca en gran medida, ya que creo que no sería un espacio cómodo para el peatón, que debería de lidiar con los ruidos, la expulsió de gases de los vehículos y la preocupación de no ser atropellado. Pero tampoco para un gran número de vehículos, circulando a baja velocidad que finalmene acabarían por atascar la calle. Cuando digo esto se me viene a la cabeza inevitablememte el Paseo de los Tristes, mucho más ameno de pasear cuando no hay tráfico rodado, que cuando tienes que estar continuamente apartándote para dejarle paso a los vehículos.