No se representa con claridad cómo condiciona la topografía la formas urbanas como son el viario o la posición y forma de las arquitecturas singulares.
Se debe enriquecer la mirada sobre las tipologías conectándolas con su relación con el parcelario y con las manzanas.
El plano de usos debería reflexionar sobre cómo son los espacios públicos sobre los que se asienta cada función.
Las viviendas unifamiliares cerradas a la medianera trasera presentan problemas de ventilación e iluminación.
Muy acertado el trabajo a la hora de justificar algunos aspectos con otras propuestas que se están llevando a cabo en otros lugares, también intentado mantener la cultura de la zona. La vivienda está propuesta de una manera muy escueta, necesitaría definición. El hecho de soterrar el ferrocarril necesitaría más atención, no creo que sea lo más beneficioso en todo el recorrido.
A mí pareceré hay un enfoque de proyecto muy acertado y con propuestas interesantes pero creo que le falta la definición de cada espacio en el dibujo.
Creo que sería una buena idea soterrar el tren y crear un eje central con instalaciones de ocio, lo que ayudaría a fusionar los dos lados del barrio. También creo que sería buena idea crear espacios centrales compartidos en el centro de las manzanas, ya que así se crearía un entorno más seguro, sobre todo para los niños, que podrían jugar allí sin estar directamente al borde de la carretera.
El proyecto me parece interesante al plantear una gran zona verde sobre las vías del tren soterradas, ya que es un espacio libre que cubre las necesidades de la parte nueva de la ciudad y de la ya existente. También es sugerente la idea de crear manzanas que restrinjan el tráfico y que creen espacios centrales más seguros para los residentes. Me parece también acertado el uso de distintas técnicas de representación (foto-montajes, maqueta, planta y sección) que ayudan a comprender la idea. Sin embargo creo que sería importante representar de distinta forma las edificaciones residenciales y las de usos comerciales o públicos para que se entendiera el uso a simple vista. Por otro lado observo que en una zona sí se crean supermanzanas residenciales, pero en otras zonas se crean composiciones con edificios lineales; se pueden percibir como dos proyectos distintos que sería interesante poder unificar.
El planteamiento de soterrar el ferrocarril y crear una zona verde, me parece una idea acertada, aunque un poco extrema, ya que tiene espacios alrededor inutilizados que podrían ser aprovechados, aunque de esta forma se produce una conexión más directa entre los edificios que hay, lo que permite crear mayor número de relaciones sociales. Está bien la atención que se le presta a la movilidad y a los espacios verdes. Está muy bien trabajar con sección, y el trabajo de representación es adecuado ya que se entiende de forma clara los planos, aunque echo en falta un plano más general a una escala intermedia, con un análisis de los usos y servicios de la zona en la que estáis trabajando para ver qué es lo que falta y es necesario poner, de forma que se explique un poco mejor por que ponéis esos equipamientos nuevos.
Creo que hay un enfoque muy acertado, con el desarrollo de la supermanzana prestando especial interés a los distintos tipos de movilidades y a su redistribución. Además, las fotos de la maqueta ayudan a entender la implantación de esos corredores verdes. Sí es cierto, que faltaría dimensionar y aclarar un poco más el emplazamiento y morfología de esas nuevas viviendas, igual cogiendo un modelo de referencia que justifique algunas de las decisiones que se toman.