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Últimos comentarios realizados
3. PROYECTO CIUDAD: GRANADA 2050 4 de Diciembre de 2023 a las 16:05
Me parece muy interesante la propuesta, ya que teniendo en cuenta que la población se duplicará, será necesario ampliar los sistemas de transporte público como el metro. Por otra parte, también creo que es de valor el hecho de crear corredores verdes donde se pueda concentrar las actividades como el comercio o el ocio. Quizá echo algo en falta que se comente algo sobre como las residencias van a asumir esa duplicación de la población, por lo demás veo un trabajo muy interesante.
3. PROYECTO CIUDAD 4 de Diciembre de 2023 a las 15:57
Me parece interesante el hecho de introducir la vegetación en esta zona de Granada, que actualmente si es escasa, por otra parte, también la creación de un eje principal del que se genera vuestra propuesta. Quizá me falta algún texto u otros medios gráficos que me permitan entender más aspectos de la propuesta como es el del intercambiador, que creo que sería interesante conocer.
BLOQUE 3. PROYECTO CIUDAD 4 de Diciembre de 2023 a las 15:50
Me parece interesante el gesto de unir todas las zonas verdes mediante paseos peatonales, también verdes, lo que conectaría la ciudad con la vega y a su vez las distintas zonas verdes de esta. También me parece bien la recuperación de un espacio que en la actualidad no tiene mucha actividad, como es el de los paseíllos y equiparlos de viviendas, que serán esenciales para afrontar la duplicación de la población. Quizá hecho en falta la definición de lo que pasará con los equipamientos, y si se crearán o no nuevos, por lo demás me parece muy interesante la propuesta.
Proyecto ciudad 4 de Diciembre de 2023 a las 15:40
Me parece muy interesante la propuesta en cuanto a que propone la conexión de la vega con la ciudad, algo que en el momento no ocurre, ya que la autovía hace de barrera de la ciudad. Otro aspecto que me parece muy interesante, es el hecho de recuperar las cubiertas de los edificios, que en la actualidad solo se suelen utilizar como espacios de tendido de ropa, o como simples espacios de instalaciones. De hecho creo que en un proyecto que mira hacia el futuro de Granada, es esencial hablar de lo que pasa con el espacio de las cubiertas del edificio, y así maximizar el espacio al aire libre en las ciudades, aunque sea jugando con espacios en altura como el de las cubiertas. Por otro lado, renaturalizar el río, creo que es algo que tiene mucho valor, ya que actualmente, el río se ve como algo altamente artificial, con un cauce de hormigón que lo aísla del resto de la ciudad. En general me parece un buen trabajo.
2.3. Aproximaciones. Utopías-Usos 18 de Octubre de 2023 a las 18:12
Me parece muy interesante como en este trabajo de análisis de usos, se tienen en cuenta la identificación de los mismos, pero a su vez, la accesibilidad de estos a pie. Quizás puedo echar en falta un análisis de como estos se conectan con la ciudad mediante el transporte público, ya que es algo esencial en la ciudad actual. En cuanto a la propuesta de utopía, creo que es muy acertada la forma en la que es tratado el espacio público, dejando las cubiertas de los distintos edificios accesible para los habitantes, y de igual forma conectadas entre si. La forma de duplicar la población según puedo apreciar es doblar la altura de los edificios, pero manteniendo la misma huella en el territorio, decisión que no me parece del todo acertada, ya que al aumentar la altura de los edificios, se necesitarían calles mas anchas y mas distancia entre las edificaciones para poder introducir mas luz en la cota 0. Una solución para ello seria reducir la huella de las edificaciones elevando aún más las alturas de los edificios.
UTOPÍAS-USOS 18 de Octubre de 2023 a las 18:04
Me parece interesante la forma de analizar e identificar los usos en la ventana y a las áreas a las que sirven los distintos usos, quizás hecho en falta determinar como estos distintos usos se comunican entre si. En cuanto a la utopía, he de decir que me parece muy interesante como se plantea la forma de vivir en una Granada ideal e inundada por la tecnología, pero que a su vez respeta y da importancia al lugar y a sus distintos estratos históricos. Creo que es muy acertado el hecho de elevar el transporte mediante puentes que sobrevuelan la ciudad, ya que así se dejaría la cota 0 exclusivamente para los ciudadanos y la vegetación. Por otro lado, creo que es muy inteligente el hecho de duplicar la población en altura más que ocupando territorio, ya que así se puede disfrutar el exterior, sin generar calles angostas y sin iluminación.
2.2. Aproximaciones. Trazado-Arquitectura 18 de Octubre de 2023 a las 17:51
Me parece muy acertada la forma de identificar las distintas tipologías de arquitectura que se dan en nuestra ventana de la ciudad de Granada, aunque quizás me faltaría un análisis mas en profundidad de cómo funcionan estas tipologías y cómo se pueden unir entre si para formar otras tipologías. En cuanto al análisis de ocupación del territorio, se puede observar claramente como ocupa el terreno la ciudad, siendo mucho mas intensa en la zona norte de la ventana, como esta ocupación se va degradando conforme llega a la autovía, y como desaparece tras ella.
2.1. APROXIMACIONES. CIUDADES Y FORMAS 18 de Octubre de 2023 a las 17:36
En este análisis, veo como claramente se identifica la pendiente que adquiere la ciudad adaptándose al terreno, no tanto numéricamente como gráficamente, lo que nos permite intuir la inclinación de las calles. También me parece muy correcta la forma de identificar las zonas de parques públicos, ya que son de gran importancia en una ciudad, en cuanto a que introducen zonas verdes que oxigenan la ciudad y zonas en las que los habitantes pueden mantener relaciones sociales. Quizá me falte algo mas de definición en cuanto a la topografía y como la ciudad se adapta a ella, como por ejemplo la pendiente con la que avanza el ferrocarril.
Últimos comentarios recibidos
Carolina en
2.4 Tejidos-Manuales 26 de Octubre de 2023 a las 23:11
En cuanto al panel de tejidos, me parece muy interesante las propuestas realizadas y como las resolvéis. También las zonas verdes que creáis en cada propuesta. Hubiese sido muy interesante poder ver estas propuestas en manzanas contiguas, para estudiar como se relacionan entre ellas y crear lugares en común. Enhorabuena por el trabajo :)
alexpm233 en
2.1. APROXIMACIONES. Ciudades-Formas 19 de Octubre de 2023 a las 00:29
Está claro el interés de marcar los ámbitos más importantes que vosotros consideráis, como una diferencia de cota en el Estadio de la Juventud o cómo a través de la sección, en dirección a las curvas de nivel, se puede apreciar que la edificación crece en altura. Puedo distinguir también claramente la diferenciación de vega y su parcelado agrícola en contraposición a la parcelación urbana. Sin embargo, implementaría otros aspectos vistos en clase, como la representación de algunas curvas de nivel estratégicas que aporten información más objetiva y no tan genérica: si existen diferencias de cota singulares en alguna vía, cómo esto influye en las edificaciones contingentes, etc. En general, para ser el primer trabajo, me parece uno de los más acertados.
JaviFdez en
2.1. APROXIMACIONES. Ciudades-Formas 18 de Octubre de 2023 a las 18:37
Es interesante como el estudio topográfico del lugar deriva en el funcionamiento que se hace de él ya que se dibuja bastante bien como va descendiendo el agua procedente de Sierra Nevada hasta la Vega de Granada. También es interesante ver el cómo la autovía es como una pared que separa lo más natural de lo más artificial de la ciudad.
Antoniogoav en
2.1. APROXIMACIONES. Ciudades-Formas 17 de Octubre de 2023 a las 16:32
A mí me llama la atención el tratamiento que tienen sobre las curvas de nivel a la hora de señalar la dirección que tomaría el agua de lluvia, ya que es una buena forma de indicarnos hacia dónde crece la topografía. Si es verdad, que señalar más la diferencia de cota que hay en la autovía, sería interesante para ver el impacto topográfico que supone.
baptisteroudaut en
2.1. APROXIMACIONES. Ciudades-Formas 12 de Octubre de 2023 a las 12:26
Se aprecia claramente el impacto de la autopista, que actúa como límite entre la ciudad y el campo, y el del tren, que corta la zona en dos. Creo que habría sido interesante ver los edificios para apreciar la diferencia de urbanización entre los dos lados de la vía férrea.