Me resulta curioso, como habéis representado las tipologías y las habéis vinculado al contexto de Chandigarh. La variedad en las soluciones es interesante y muestra un buen análisis de los problemas urbanos actuales, especialmente por como habéis logrado integrar las nuevas tipologías dentro del tejido urbano existente. Sin embargo, creo que podrían profundizar un poco más en como estas intervenciones, explorando como las tipologías se conectan con la escala peatonal para potenciar el uso de los espacios públicos.
La propuesta es interesante y bien estructurada, destacando por la incorporación de corredores verdes y espacios públicos para fortalecer la cohesión comunitaria. La distribución de las tipologías de vivienda está clara, y los diagramas muestran un enfoque integral que prioriza la sostenibilidad. La maqueta es un gran acierto, ya que permite visualizar cómo las propuestas se materializan en el espacio, con una representación precisa de los volúmenes. ¡Felicidades por el esfuerzo y las ideas bien desarrolladas!
Me parece que la propuesta está bien planteada, sobre todo por cómo abordáis la sostenibilidad y el reciclaje. Los diagramas están claros, pero creo que sería interesante simplificar un poco el texto y mostrar más cómo estas ideas impactan en la vida diaria de los habitantes. La maqueta está muy bien trabajada, especialmente en como representa los volúmenes y las relaciones espaciales del proyecto. Me parece que transmite con claridad las ideas principales y ayuda a visualizar cómo se integran las intervenciones en el contexto urbano. Buen trabajo en general.
Quiero felicitar el trabajo, ya que logra transmitir de manera muy clara y precisa las intenciones del proyecto. El uso del color para resaltar las áreas intervenidas y los volúmenes propuestos es sumamente acertado, pues no solo organiza la información, sino que también facilita la comprensión del planteamiento. Las secciones son especialmente valiosas, ya que ofrecen una lectura detallada de la escala propuesta y su relación con el entorno construido, lo cual resulta esencial en un proyecto. Asimismo, los diagramas y el análisis numérico aporta un nivel de precisión que refuerza significativamente y permite valorar el impacto de las intervenciones de forma muy acertada.
Me resulta curioso, como habéis representado las tipologías y las habéis vinculado al contexto de Chandigarh. La variedad en las soluciones es interesante y muestra un buen análisis de los problemas urbanos actuales, especialmente por como habéis logrado integrar las nuevas tipologías dentro del tejido urbano existente. Sin embargo, creo que podrían profundizar un poco más en como estas intervenciones, explorando como las tipologías se conectan con la escala peatonal para potenciar el uso de los espacios públicos.
Buenas!! el análisis del modelo Tapiola, Helsinki (Finlandia) me parece muy interesante, me ha llamado la atención la distribución de las viviendas y cada uno de sus espacios que estas tienen son muy peculiares, además me parece muy bien como has representado la vegetación que se encuentra en el entorno así podemos observar que existe vegetación entre las viviendas y la importancia que esta tiene . El ejercicio se entiende perfectamente. Muy buen trabajo!!.
Buenas!! encuentro vuestra propuesta de Superblock me ha resultado muy interesante, se puede percibir perfectamente la intervención de la colocación de las viviendas sin que afecte a la persistencia del entorno. Y en cuanto a la creación de nuevos espacios mejorando el bienestar de la población, es un lugar visualmente agradable. Muy buen trabajo!!
Enhorabuena chicos!! vuestro trabajo me ha gustado bastante, el modelo ejemplar tiene un trabajo muy completo, fácil de entender y de visualizar las diferentes tipologías. El Superblock me ha parecido una idea super interesante y atractiva el modelo de Karl Marx-Hof para Barranquilla en la zona que lo habéis representado y ese esmero que le habéis puesto en todos los espacios públicos y las distintas transiciones entre ellos.
Muy buenas chicos!! me ha parecido muy interesante, en cuanto a vuestra propuesta se ve muy claro la tipología del conjunto y el estudio de las densidades está muy bien representado y preciso. Buen trabajo!.
Las viviendas unifamiliares en alta y media densidad tienen problemas de iluminación y ventilación.
La propuesta plantea soluciones interesantes al mejorar la movilidad urbana con sistemas de transporte publico y reactivando edificios en desuso, sin embargo es importante considerar la integración con el tejido urbano existente, asegurando que las nuevas infraestructuras respeten el carácter original de la ciudad.
La utopia y usos estan muy bien elaboradas, la utopia dibujada expresa mucho mejor la idea que se plantea y hace que esta sea muy lucida, Al igual con el plano de usos el cual esta llena de mucha información importante de manera clara, el cual ayuda a entenderlo mucho mejor.
Tanto el texto como la imagen de la utopía me parecen muy evocadores. Ambos pueden verse de forma individual pero los dos consiguen transmitir la misma sensación progreso y esperanza. En el estudio de los usos creo que habéis conseguido contar mucha información de manera clara y sin que se convierta en un panel recargado.
La utopía está representada de una manera muy vistosa y atractiva que hace que se entienda bien la idea de ciudad que se propone. En cuanto a los usos, creo que el hecho de diferenciar los tipos de accesos de los distintos tipos de edificios y su relación con el entorno que les rodea facilita que te puedas formar una idea clara de como funcionan dichos usos en la ciudad de Chandigarh.
Entre los aspectos positivos destacaría la jerarquización funcional y la clara planificación de áreas de transformación, donde se integran nuevas tipologías habitacionales como co-housing y viviendas temporales. Además, el enfoque en la movilidad sostenible mediante la red de transporte público (metro y BRT) aporta una solución adecuada para racionalizar el acceso y reducir la dependencia del automóvil. También es meritorio el énfasis en los espacios verdes conectados, que refuerzan el carácter ambiental de la ciudad y mejoran la calidad de vida de sus habitantes. Sin embargo, aunque se propone una densificación controlada, no se profundiza en cómo estas nuevas dinámicas urbanas impactarán en las actividades y modos de vida de los ciudadanos. Asimismo, creo que la implantación del tren en el eje principal puede generar una fragmentación del tejido urbano si no se consideran soluciones para garantizar la conectividad fluida entre áreas. En cuanto al impacto urbano, el proyecto respeta el legado de Le Corbusier al mantener la estructura jerárquica y el equilibrio entre densidad y espacio abierto. No obstante, existe el riesgo de que el incremento en la densidad pueda derivar en problemas como la congestión o la gentrificación, alterando la identidad cultural y social de la ciudad. Además, la ejecución del plan, por su ambición, plantea desafíos en cuanto a la gestión de recursos y la minimización del impacto durante las fases constructivas. Por último, el formato gráfico del panel combina adecuadamente escalas y recursos visuales, con planos, diagramas y vistas tridimensionales que permiten comprender tanto la estrategia global como las soluciones específicas. Sin embargo, la densidad de información podría reorganizarse para destacar mensajes clave y mejorar la legibilidad. Las imágenes de la maqueta, aunque útiles, están poco integradas en la narrativa visual del panel, desaprovechando su potencial para ilustrar la experiencia de los usuarios en los nuevos espacios urbanos. En conclusión, la propuesta es prometedora y responde adecuadamente al enunciado, destacándose en movilidad, sostenibilidad y reutilización de recursos. Sin embargo, requiere ajustes para abordar con mayor profundidad la inclusión social, la mitigación de los riesgos de alta densidad y la comunicación de una visión integrada y accesible. Con estas mejoras, podría consolidarse como una solución verdaderamente utópica para el futuro de Chandigarh
Considero fascinante la representación de las diversas arquitecturas, ya que permite comprender las diferentes tipologías de los distintos edificios de cada zona. Ademas gracias a esa representación nos ayudan a enterder la escala de los edificios y de las manzanas.
Me encanta la idea de un teleferico, creo que es una muy buena solución no solo para descongestionar el tráfico, sino que genera mayor atractivo turistico y es una forma mucho mas eficiente, económica a largo plazo y rápida de movilizarse, sobre todo para la gente que vive en la zona, mejoraría tambien mucho la conectividad. Además al descongestionar las calles de esta forma, se permitiría generar mas espacio público en ella.
El volumen 3d permite entender muy bien la espacialidad de la propuesta; respecto a esta, me gusta la forma de solución sin embargo en las viviendas de alta densidad creo que le falto un mayor dialogo en la morfología respecto a los edificios de las manzanas que colindan.
El 3d que adjuntáis permite la total comprensión de vuestro trabajo. Quizás hubiese estado bien representar cada propuesta a una mayor escala y hacer un emplazamiento un poco más lejano, pero aun así es un buen trabajo.
Una forma limpia y concisa de presentar un proyecto de densidades. Se refleja y expresa lo necesario para comprender las tipologías de vivienda adoptadas en cada caso, y como la distribución permite cumplir las condiciones requeridas de número de viviendas según hablemos de alta, media o baja densidad. A mi parecer, se deberían haber estudiado diferentes posibilidades de implantación, a ver cuál sería la intervención más adecuada. Y quizá, habría definido mejor si las calles que se crean son de tráfico rodado o peatonal, al igual que los espacios verdes generados. A pesar de todo, buen trabajo.
Respecto al ejercicio de análisis de un modelo ejemplar, en general esta representado de forma clara y ordenado, me parece acertada la representación de los usos cercanos a los bloques y de la diferenciación de espacios en las viviendas. Quizás hubiera incorporado como se relacionan los bloques de viviendas con los espacios de plazas y zonas verdes colindantes. Con respecto al ejercicio de creación de un superblock, creo que no concuerda mucho con el enunciado, ya que deberíamos intervenir lo menos posible y mejorar lo que hay, quizás eliminando lo mínimo o reorganizando las viviendas y el espacio sería más coherente que realizar un corredor verde e insertar unas viviendas que carecen de contexto con el resto de las manzanas.
En cuanto a la propuesta urbanística que se presenta, me resulta muy interesante cómo algo tan sencillo puede resolver problemas y aportar un pulmón a la ciudad. Pues Barranquilla se trata de una ciudad muy contaminada a causa del transporte. Además, no es una propuesta aleatoria, sino que viene de un detallado y cuidado estudio previo de usos, equipamientos, etc. Quizá aportaría algún elemento proyectual más, que refuerce y enriquezca la intervención. Para concluir, decir que mejoraría la calidad de imagen, de forma que el trabajo se presente con una calidad similar a la del propio proyecto desarrollado. Enhorabuena y un saludo.
Un formato muy claro y correcto, muy bien expresado de manera gráfica. Compararlo con lo preexistente pone en valor vuestro trabajo. Enhorabuena!
Con respecto al ejercicio 1, me parece muy correcto el análisis realizado mediante el uso de colores muy variados para explicar la función que cumplen, aunque pienso que faltan algunas zonas de tráfico rodado por identificar como la autopista o la vía ciclista, pero en general el análisis se entiende y creo que habéis ejecutado un magnífico trabajo. Enhorabuena !
Buen análisis del modelo Eremitageparken y de la distribución de usos, quizá hubiese estado bien que hubieseis representado la vegetación que se encuentra a su alrededor. Respecto a la propuesta de super block me parece interesante la orientación de las viviendas y que generéis zonas verdes en el interior de las manzanas. Muy buen trabajo!
Muy buen análisis de la propuesta, implantando un material correcto con el que se explica prácticamente solo la intervención, aunque pienso que hubiese estado mejor la implantación de cada análisis en formatos diferentes y un texto mostrando una reflexión final acerca del trabajo.
En los nuevos usos en la ciudad, me parece muy interesante el análisis previo de vías que realizáis, analizando que zonas pueden ser adecuadas y seguras para generar el carril bici del que habláis, con respecto al material grafico yo añadiría una sección en la que se puede ver la relacion de ese carril con el resto del trafico rodado en esa zona. Por lo general excelente trabajo.
Presentación muy prolija. El 3D de los volúmenes permite comprender las dimensiones generales. Los edificios de las parcelas circundantes también podrían haber sido representados de manera esquemática para comprender la relación entre las construcciones existentes y la propuesta. Las implantaciones propuestas también podrían haber sido más variadas, para adaptarse mejor a la trama existente. Atención a la baja densidad, ya que los edificios están muy cerca de la calle. En realidad no es posible, ya que siempre hay una distancia, al menos para la acera.
Buenas! En el ejercicio 1 me parece interesante el análisis que planteáis del modelo. También me llama la atención el estudio sobre los diferentes espacios que conforman la casa. El ejercicio 2 se entiende perfectamente gracias a la volumetría. Creo que de inicio está planteado bien por las calles internas pero no veo mucha adaptación al contexto, sobretodo geométrico.
Parece interesante la linealidad que incorporáis a vuestra propuesta, dejando espacios de tránsito intermedios y "desahogando" un poco este barrio. Quizá en la parte de 100 viviendas / ha hubiese cambiado la forma, pero aún así está bien! La idea de mostrar el plano antes y después de la intervención deja bastante claro lo realizado. Buen trabajo!
Comentarios de los ejercicios 1 y 2 : me parece que la representación gráfica es adecuada en ambos planos. la propuesta se muestra coherente puesto que hay un análisis previo que remarca las distintas vías y conexiones por lo cual se deduce una solución simple pero versátil que refuerza equipamiento del transporte.
Buenas! He de decir que me parece interesante la elección de los modelos de viviendas pero creo que quizás sería más adecuado que se adaptasen a la trama existente, no sólo como manzana, si no interiormente. La representación del plano me gusta y se entiende bastante bien, sólo le añadiría volumen en el 3D a los edificios de alrededor también para que se entienda las relaciones en alturas con el entorno. Buen trabajo!
¡Hola chicas! La verdad es que me parece un buen trabajo, el proyecto de intervención es bueno ya que mantiene la estructura del lugar (vivienda+jardín), las parcelas son demasiado "ortogonales" a mi gusto. Aún así, es un ejercicio muy adecuado.