Es un barrio muy interesante con una distribución de viviendas en hilera que permite que haya una gran cantidad de espacio libre. Contrasta con el anteriormente estudiado. Igualmente es un gran trabajo gráfico.
Me parece una muy buena representación grafica y una gran elección del barrio ya que aunque cuenta con una gran densidad de viviendas también tiene espacios libres. Se agradece la explicación escrita de los conceptos calculados.
Me parece que el trabajo de representación esta muy claro y que se entiende con facilidad. Sin embargo, añadiría algo mas de información a los gráficos. Por otro lado, no estoy segura de que se hayan elegido exactamente barrios completos, ya que en los planos aparecen manzanas incompletas, y esto podría afectar a la hora del cálculo de los datos.
Me parecen unas propuestas bastante adecuadas, aunque hubiera estado bien que en la maqueta del superblock se viera mas claramente cuales son las nuevas calles peatonales. La utilización de vegetación en el superblock creo que es un gran acierto. Para las otras propuestas me parece muy acertada la distribución de las viviendas ya que se pueden apreciar rápidamente las diferencias entre ellas, sin embargo, creo que seria necesario marcar cual es exactamente la superficie construida, ya que aparentemente en ambas propuestas es la misma.
Aunque la disposición de las viviendas sea algo distinta a lo que solemos ver, no me parece mal ya que de esta manera se crean nuevos espacios públicos (o plazas) dentro de las manzanas, lo que hace que tengan una mayor relación con el resto de la ciudad. El superblock se sitúa en una zona muy congestionada, y que con los pequeños cambios que habeis hecho se ha creado una zona totalmente distinta, mucho mas agradable para vivir en ella.
En mi opinión es un gran trabajo ya que en las propuestas de 30 y 60 viviendas por hectárea se aprecia con claridad la diferencia entre ellas sobre todo con la cantidad de espacio libre que dejan en una y otra. En cuanto al superblock creo que es una gran propuesta ya que con un cambio mínimo consiguen una gran diferencia, creando nuevas zonas peatonales y descongestionando en cierto modo la zona con nuevos espacios verdes. Además todas las propuestas se relacionan con la ciudad ya existente.
Me parece una propuesta muy interesante que dialoga con la ciudad existente, aportándole nuevos usos y teniendo en cuenta la falta de zonas verdes de la ciudad. La representación en maqueta me parece muy limpia y ayuda a comprender con facilidad el proyecto.
Al elegir dos manzanas de tamaños muy similares se puede apreciar de manera muy clara la diferencia entre las 30 y las 60 viviendas por hectárea. Además, habéis hecho un muy buen trabajo en la maqueta. El plano del superblock no es tan claro como la propuesta anterior y no se llega a comprender del todo como funciona. Aún así, creo que la elección del lugar es buena y que haber tenido en cuenta las zonas verdes es algo importante para crear espacios en los que sea más agradable vivir.
Aunque el plano está muy cuidado, creo que el análisis que se hace no es suficiente. Sería necesario añadir más usos distintos y definir con mayor claridad el funcionamiento de la ciudad. En cuanto a la propuesta, al no estar estudiando esta ciudad, no logro comprender bien de que se trata, por lo que faltaría algo más definición en el dibujo.
Me parece un plano muy limpio y que ofrece una buena información sobre los principales usos de la ciudad. Sin embargo, aunque me parece una buena idea representar el tranvía, creo que se debería hacer con algo mas de precisión ya que faltan algunos tramos de las vías.
En cuanto al plano de análisis, me parece muy interesante los aspectos que habéis estudiado, ya que por ejemplo la cantidad de personas que transitan por un lugar puede ser clave para el desarrollo de usos en esa zona. Sin embargo, creo que la representación podría ser algo mas clara a simple vista para no tener que depender tanto de la leyenda.
Me parece una propuesta muy acertada ya que la ciudad cuenta con pocos espacios públicos para que las personas se puedan reunir y no deberían estar invadidos por construcciones temporales. Por otra parte, la plaza está presidida por la entrada a lo que parece ser una iglesia, por lo que debe ser un lugar que la realce y permita observarla desde cierta distancia. Buen trabajo.
Este plano me parece interesante ya que a simple vista se puede observar la diversidad de usos de la ciudad y la complejidad con la que se mezclan entre ellos. También pienso que los círculos y marcar los flujos ayuda a entender como funciona la ciudad. Quizás hubiera faltado precisar un poco más, pero es un buen trabajo.
el plano esta bien las líneas y grosores se ven perfectamente y se entienden las manzanas y las calles
Una forma clara y limpia de representar los distintos usos que tiene la ciudad en cada una de sus zonas.
Me parece muy interesante que se pueda ver la evolución histórica de la ciudad para poder entender mejor ésta. Aunque se pierde un poco la trama de la ciudad dándole demasiada importancia a las zonas verdes por el contraste con los demás colores, creo que el plano tiene una buena representación de Marsella y sobretodo de sus comunicaciones.
La presentación es clara, ¡está bien! En cuanto a las viviendas de baja densidad, creo que el emplazamiento de las viviendas es relevante en relación con la escala de las manzanas. Por otro lado, me parece lamentable que el espacio central creado entre los dos tipos de vivienda esté dedicado al coche y no a los peatones a través de un espacio público. Para reducir la presencia de plazas de aparcamiento, por ejemplo, podríais haberlas alternado (colocando 2 en las 4 en el otro extremo de las franjas residenciales) para que el espacio central no se enfrente a las plazas de aparcamiento. También podeis eliminar el carril vehicular creando un acceso que sólo está reservado para los residentes utilizando bolardos automáticos (o un espacio compartido como vimos en la última lección). En cuanto a las viviendas de baja densidad, encuentro que la ubicación es buena porque realza el espacio público formado por la U existente. Podríais haber intentado mejorar la integración de la propuesta en el tejido existente. Una solución podría ser alinear la ruta existente con una nueva, o crear ritmo trabajando pequeños espacios en los extremos de las tiras para reducir la rigidez del conjunto. El estudio de las 3 manzanas para la creación del superbloque ha sido bien desarrollado, ¡es bueno! Por otro lado, para la propuesta no estoy segura de que sea necesario construir edificios o tapias para bloquear las entradas del superbloque. No creo que debamos cerrar el superbloque a la ciudad. En mi opinión, un pavimiento diferente para indicar el carácter peatonal es suficiente. Para permitir que los coches accedan a las viviendas, puede crear de nuevo bolardos automáticos para permitir el paso sólo a los residentes. Es un buen trabajo!
Este trabajo me parece interesante por la elección de barrios que estudia. Quizás sería interesante hacer una comparación entre ellos.
Una grande propuesta que me párese muy bien. El grande problema de este plaza es que sirve solamente como un grande parking. Pero creo que debe se pensar como una continuidad con la plaza Julien porque esta peatonal también. Eso que no entiendo es el pasaje de las coches entre las dos plazas que esta ahora peatonal... Seria como seccionar los vínculos entre los dos lugares
En primer lugar una gran historia! Me parece bastante adecuada la idea de volver a recuperar el terreno al mar sin crear grandes islas donde se volverían a construir los típicos modelos de viviendas pasando así a un nuevo estilo de vida con las casas colgantes. Por último, también decir me gusta mucho la idea de utilizar el gran dique para que sea el nuevo centro de la ciudad y poder fomentar el turismo y el comercio mientras se mantiene en todo momento presente la historia de la vieja Marsella
Es interesante el modo de representación, pero no ayuda a ver la relación entre los diferentes usos. La forma en la que relación el trafico, creo que tiene un buen trabajo, pero falta que tenga un fin, una relación mas directa de conexiones .
Es una manera muy simple de diferenciar las vías principales y secundarias de la ciudad, pero el uso de tantos colores puede llegar a confundirte. Quizás sería mejor utilizar diferentes grosores o tipos de lineas que te hagan ver de forma más clara el uso de cada vía. Por lo demás creo que se entiende fácilmente y todo esta muy bien representado.
Creo que la representación de los usos mediante puntos de colores no ayuda a ver como se relaciona el uso con el medio físico que lo rodea, si me parece interesante introducir el tráfico para ver precisamente cómo es esa relación, si es más amable o menos.
Me parece interesante el estudio de esta plaza, la resolución de un problema con un cambio de usos mediante comercios así como hoteles o restaurantes cambian completamente la percepción de esta zona, un cambio completamente positivo que provoca que sea un lugar animado y no congestionado.
Diferenciar grandes zonas funcionales dentro de la ciudad me parece un acierto que facilita la comprensión a esta escala de trabajo, sin embargo a la hora de incidir en los usos el valor que adopta cada uno de ellos en relación al resto no es tan claro. ( mas allá de su posición ) Finalmente, considero buena elección representar el tráfico pero quizás ciertos aspectos como la congestión de este serían mas relevantes que únicamente su dirección. Un saludo.
Un plano que me parece bastante interesante por la elección de representación de los elementos como la vegetación presentado en los lugares importantes de la ciudad. Sin embargo, creo que algunos puntos faltas o no han entendido como las plazas en relación con sus edificios importantes ( iglesias, museo y sus plazas, plaza de mercado también). Deberían haber sido más valorados porque son áreas estratégicas de la ciudad de Marsella.
Una propuesta que refleja su conocimiento e inmersión en la ciudad. Se ha detectado un espacio con un problema y se ha solucionado, además incrementando el uso y la afluencia al lugar. Echo de menos más detalle en cuanto a la nueva plaza que encontraríamos al ser peatonal o alguna sección que la completase. Buen trabajo.
Me resulta un ejercicio bastante limpio y claro, mediante la representación de flujos y usos/servicios de la ciudad, junto con su interconexión se entiende el funcionamiento e la ciudad respecto el puerto, las vías principales y los espacios públicos. Quizás a la hora de representar o diferenciar usos habría sintetizado más, por ejemplo usos comerciales, hosteleros, religiosos...
La topografia define el nuevo plano de la ciudad, creando una nueva trama y nuevas manzanas. Aunque las manzanas no son regulares o rectangulares, creo que el tejido urbano es muy claro y coherente. Puedo ver a una jerarquia entre las calles. Ademas, puedo reconocer el modelo de los ciudades del enunciado, con un ancho regular para las manzanas y la consideracion de la topografia del terreno. Finalmente, creo que este parte se ajusta bien a el resto del plano urbano, y tiene sentido.
Me parece interesante el modo de representación de los diferentes usos. El haber representado tanto el flujo de tráfico rodado y el peatonal, además señalando algunas zonas , ya especializando el tipo de flujo, da mucha información sobre ese lugar y lo que ocurre. Tal vez , faltaría ver que conexiones se establecen entre las distintas funciones/usos.
Me parece un trabajo muy completo, tanto el estudio de la parcelación de la ciudad como el análisis de las tres manzanas sobretodo, en el cual se puede ver más claramente la disposición de los diferentes bloques de edificios en una misma zona. Teniendo esto en cuenta, aunque se nota que el estudio general del encuadre se ha hecho detenidamente, creo que habría estado bien analizar unas zonas más exhaustivamente que otras, ya que puede resultar un poco confuso con tantos colores. También habría sido de ayuda el identificar en el plano general cuáles son las 3 manzanas a estudiar, por saber en qué zona de la ciudad están ubicadas. En general me parece un buen trabajo respecto al estudio de la arquitectura de Marsella.
Me parece muy interesante y llamativa la decisión de representar los arboles en ciertas partes del mapa, mostrando así los lugares de estudio destacados y la conexión entre ellos, ya que estoy viendo en su análisis una nueva forma de representación mas allá de lineas y rellenos que muestran, si cabe, mejor la información requerida, con lo que si tendría cuidado es con el trazado del resto del mapa que quizás desde mi punto de vista esta un poco mas fuerte de lo que debería, provocando que resalten un poco menos las demás decisiones. Saludos compañeras!