La forma de intervenir en las propuestas me parece que se adapta perfectamente a la ciudad y sus accidentes y problemáticas, así como a una formalidad que esta presente en el lugar en todo momento, por lo que la respeta y se adapta a ella, no interfiriendo con la ciudad y su desarrollo. Por la parte del superblock es muy positiva la intención de ceder el espacio interior a la interrelación tanto privada como pública, generando unos encuentros que posiblemente no se puedan dar en otros lugares de la ciudad.
Lo que más me atrae de esta propuesta es la gran cantidad de espacio abierto que se genera, tanto de uso privado como público en su mayor parte, así como que que las viviendas se acogen a cierta coherencia de ordenación dentro de un marcado desorden del espacio abierto en la gran ciudad. Tanto la intervención de baja y media densidad, así como el superblock comparten esta premisa.
Resulta interesante como mediante el tratamiento de un superblock en 3 manzanas, se consigue trabajar además el espacio colindante, generando un espacio incluso mayor, y del que se pueden llegar a salir beneficiados un mayor número de habitantes y residentes. Por la parte de la propuesta de baja y media densidad encuentro acertada la idea de ceder espacio a la ciudad en forma de plaza en una esquina, proporcionando un desahogo a la calle en una zona de encuentro.
Por la parte del superblock, quizá no debería de cerrarse el acceso al interior de la manzana, ya que de esta forma parece una como las anteriores, pero de mayor longitud, dejando de nuevo un espacio interior privado, del que la ciudad no puede llegar a verse beneficiado de ninguna forma, solo pierde oportunidades, como el tránsito por ese lugar a toda persona ajena a dichas residencias. En cuanto a la propuesta de baja y media densidad, puede que se regule demasiado a unas normas de formas y espacios, marcando una repetición excesiva en algún momento.
En cuanto a la transformación de la manzana, las intervenciones son quizá un poco ajustadas al lugar, debido a la aglomeración que sufre el mismo, por lo que se podría echar de menos que el espacio abierto cobre algo más de importancia en la propuesta. En cuanto a la propuesta del superblock en cambio si que se puede apreciar algo mejor este punto, conectando y reformando unas manzanas las cuales tienen una buena conexión y facilitan su desarrollo.
El análisis de usos creo que es bastante intuitivo, mostrando la relación que existe en ese sector de la ciudad, y viendo el enfrentamiento que se produce entre al menos 2 espacios un tanto diferenciados por sus relaciones. Por la parte de la propuesta, la actuación podría ser adecuada, cediendo espacio al ciudadano a pie y regalándoselo. Por otra parte si que puede que fuese necesario el contexto por el cual se cede dicho espacio en ese lugar en concreto.
En cuanto al análisis, resulta interesante la interpretación de unir diferentes usos según sus características. Pero se puede echar en falta un punto de referencia, elementos que indiquen información con respecto a la situación de esos usos. Por la parte de la propuesta, creo que es acertada la intención de eliminar barreras, y ampliar así los espacios de tránsito, no relegando los usos de esos lugares a la estaticidad, sino fomentando que tanto el movimiento como lo estático se relacionen y convivan en los mismos espacios.
En cuanto al análisis, no logro reconocer la forma de conectar los diferentes puntos de una misma tipología de uso, ¿son dependientes unas de las otras aún teniendo la misma orientación de uso?. Respecto a la propuesta, resulta muy interesante la forma de prolongar el crecimiento casi natural de los espacios de tránsito, los caminos o calles... de forma que parece un sistema que crece sin forzar los recorridos, sino que los facilita y los acompaña, además de mejorar la movilidad derribando la frontera que había creado la estación.
Resulta muy interesante la forma de leer la ciudad, analizando las tipologías que se dan y sus características, pero podría explicarse las relaciones de estas tipologías, ya que no se llega a entender por completo su contexto de uso en esos lugares. En cuanto a la propuesta, queda poco clara la forma de intervenir con respecto a lo que existía anteriormente en el lugar, así como lo que ese sitio necesitaba.
El análisis tiene una codificación que puede resultar correcta, pero un tanto lineal. Quizá fuese necesario establecer la relación de los diferentes usos, la forma de interferir y depender unos de los otros. En cuanto a la propuesta, me resulta interesante ceder un espacio a la calle, ya que la zona que se propone carece de espacio público con respecto al resto de la ciudad. Sin embargo, se le esta privando a las viviendas su zona interior, algo identificativo de las construcciones que ahí se encuentran.
Aún que no es una grande utopía (porque podemos imaginar en 50 años una ciudad parecida), este idea de circulación arriba que traversan los edificios es poetica para mí. Hay unos ejemplos en Hong Kong, para poner los peatones arriba de la grande velocidad de los transportes, pero no funciona mucho porque hoy son caminos privados para las oficinas y todo. Pero en este utopia hay varias ideas : la altura, la circulación, pero tambien arriba de la mar. Proponer mas cruzados sobre la mar para conectar las tierras en frente.
Esta propuesta me parece muy interesante además de no tan utópica, de hecho ya existen ejemplo de vías que atraviesan edificios y se sobreelevan para no obstaculizar a los peatones. La idea de que la gente tome las calles y la eliminación del transporte público puede ser bastante probable en un furo cercano.
Creo que habeis maclado muy bine las distintas tipologías en la manzana y se ve bastante unificado, en el texto se explica muy bien el proceso que os ha llevado esa propuesta que ha sido el desnivel, la propuesta respresenta muy bien este factor y las viviendas se adaptan muy bien al terreno.
Es complicado entender algunos elementos del estudio sobre los usos, y no consigo entender como se ha llegado a la conclusión para la realización de la propuesta. Propuesta la cual veo muy acertada e interesante, ya que es una forma de introducir un espacio público en una zona complicada.
Me parecen muy acertadas las 3 propuestas, en todas se ve que la idea que prevalece es la creación de un espacio público entre las diferentes construcciones. El superblock destaco la elección de las manzanas escogidas, ya que son una excepción en la tipología de la ciudad, y se prestan a la intervención que habéis realizado.
La zona elegida para la creación del superblock creo que es muy acertada, ya que se crea una zona muy amplia y con muchas posibilidades. Las propuestas de alta y baja densidad las veo muy bien enfocadas, ya que ambas tienen acceso a zonas verdes próximas.
no logro comprender del todo el análisis de usos, es un poco lioso y no llego a entender bien como se relacionan entre sí los diferentes usos, con respecto a la propuesta es muy interesante el concepto de aprovechar un edificio con un uso cada vez menos útil y poco beneficioso para la ciudad y convertirlo en un espacio abierto y al servicio del ciudadano, además al contrario que en el análisis la documentación gráfica aportada es suficiente para entender bien la intervención.
El análisis de usos me parece demasiado confuso, la información está, pero no logro entender el orden entre esos elementos dentro de la ciudad. La propuesta creo que es interesante para el lugar al fomentar nuevos usos y potenciar los que ya hay.
Lo más interesante de este proyecto pienso que es la unificación del espacio abierto. Creo que es una buena idea para descongestionar ese espacio de la ciudad, a la vez que relacionan todos los edificios que se encuentran en esa plaza.
Las tres propuesta son muy claras y se representan de forma adecuada. En concreto, veo muy acertada la propuesta de superblock, donde se unen cuatro manzanas, creando una sola con mayor superficie pública y menor superficie construida y privada. Igual se echa de menos un pequeño texto explicando brevemente las propuestas.
Vuestra propuesta es bien. Me gusta las viviendas. Las viviendas tienen la misma altura, pero hay una influencia de la topografía . Se parece como una escalera y va a llevar a un edificio, que tiene una terraza grande. Asimismo hay un pasillo, que es una escalera y llevar a la terraza. Es una idea genial y la gente tiene un lugar para pasar el tiempo. Además me gusta el aparcamiento que va a solvar la problema con los coches.