Me parece muy buena la idea de trasladar las zonas de aparcamiento a otras partes de las ciudades donde brillan por su ausencia, y sustituirlas por zonas verdes que dan un ambiente acogedor a la ciudad, con el resultado que esto conlleva, por ejemplo utilizar más el transporte público, descongestionado así la ciudad.
Creo que en el plano de usos falta una leyenda donde indiquen los usos, pero aun así me parece buena opción y acertada la de dotar a la ciudad de zonas verdes y de descanso, pero no solo en los sitios donde los proponéis, si no en mas lugares ya que la ciudad carece de ellos. Buen trabajo
Queda muy bien explicado gracias a la representación empleada, muy limpia y comprensible, con la representación del transporte público que entiende así la conexión con la ciudad. Con respecto a la propuesta me parece ideal en cuanto a uso, ya que es algo que no se esta utilizando y podría ser empleada para otra cosa. Con respecto a la elaboración de ello, puede ser algo más complicado ya que supondría un coste elevado, pero aun así sería útil en muchas ciudades, dando así un papel más importante al ciudadano y zonas peatonales, que en algunas ciudades no existen. Buen trabajo
Me resulta fácil entender el plano gracias a la representación empleada con los usos, zonas verdes...con respecto al eje o vía principal de la ciudad. La idea de hacer una zona para el turista me parece acertada al igual que la de conectar una nueva zona de la ciudad como expresa el segundo plano, la idea del carril bici y una zona verde me parece aceptable ya que conecta partes de la ciudad de una forma limpia.
Si la intención es reducir el tráfico, se ha logrado, ya que la vía que queríamos descongestionar, se ha descongestionado, pero por otro lado creo que el problema lo estamos llevando unos metros más allá con la creación de una vía paralela, ya que en una ciudad como Bogotá , el tráfico se incrementa por todas las vías donde pueden circular tráfico rodado. Creo que es buena idea la de ampliar las aceras para que las personas puedan pasear o desplazarse sin tener que hacer uso de transporte público o del coche, me parece interesante y necesaria la idea de conectar espacios públicos con privados, ya que en muchas ciudades brilla por su ausencia. Buen trabajo
Una buena intervención con respecto a la baja densidad, donde cada vivienda está dotada de dos entradas, con sus jardines privados, creo que sería aceptable para el nivel de vida. Sin duda alguna lo que más me ha gustado ha sido el superblock, una forma muy diferente a la empleada en la mayoría de los trabajos, donde las viviendas quedan conectadas por zonas verdes. Creo que hay demasiada zona para el tráfico rodado, pero me gusta la propuesta. Buen trabajo
Me parece muy buena idea la empleada en el trabajo, el descomponer las manzanas y hacer una distribución mas dispersada con zonas verdes y calles por medio, ya que por ejemplo en algunas manzanas había una sola zona de acceso. En cuanto al superblock me gusta bastante la idea de conectar ambas manzanas, pero yo hubiera hecho una zona peatonal por medio, sin trafico de vehículos. Queda muy bien expresado. Buen trabajo.
En la baja densidad creo que ha sido una buena idea dotar a esas viviendas de bastantes zonas verdes, me parece una buena idea utilizar viviendas de una sola planta, me parece que para el uso que se le va a dar, es la distribución perfecta. Como ha dicho mi compañero, creo que las viviendas que den a la calle interior, sea algo más "triste". En la alta densidad queda muy ordenada la distribución de las viviendas, con las calles por medio que como bien habéis dicho, conecta con la carretera perimetral. La utilización del corcho como material no me parece la adecuada. El el superblock me gusta bastante, ese paseo con árboles donde pueden disfrutar del espacio libre llegando a un gran parque que une así a las tres manzanas implicadas, me parece una idea muy aceptada. El trabajo, gracias a las fotos y explicaciones queda muy bien. Buen trabajo
La representación creo que es bastante buena, el material utilizado en la maqueta permite entender muy bien lo que se pretendía conseguir, en la baja densidad puede ser una zona bastante ventilada y con mucha claridad, cosa que le da vida a esas viviendas, quizás le falte algo de verde o alguna plaza por el medio para mi opinión. La alta densidad me resulta algo mas monótono por la forma, pero creo que puedes ser una opción. La idea empleada en el superblock es para mi, lo mejor. La solución de conectar tres manzanas con una zona verdad dando así lugar a un espacio residencial, con zonas peatonales... y dejando las vías existentes a los lados como vías rodadas es una solución muy buena. ¡Buen trabajo!
Me parece unos de los mejores trabajos realizados, ¡enhorabuena!, se aprecia de forma muy clara la propuesta que habéis querido mostrar. La alta densidad ha sido resuelta de forma que quedan espacios comunes, ideales para pasar un buen rato hablando con los vecinos, amigos...una de las principales propuestas del ejercicio. Con respecto a la baja densidad se aprecia visualmente los numerosos espacios verdes, zonas de descanso ideales para una zona así. En el superblock, creo que ha sido una propuesta común en muchos de los trabajos realizado, hacer peatonal una calle, pero aun así, me parece también una buena idea. Una cosa que tengo que destacar, es el uno del color negro utilizado en la maqueta, me gusta mucho. ¡¡ENHORBUENA!!
En el plano de los usos actuales se ve bien diferenciados cada uno, pero la propuesta se ve muy vacía. creo que hubiera sido buena idea añadir los croquis en el mismo plano de la propuesta, pues de esta manera se vería más completo y los croquis tendrían algún sentido al estar ubicados.
Al igual que mi compañero, he de decir que la propuesta de superblock me ha parecido muy acertada. La representación bastante sencilla, limpia y se entiende muy bien. Una propuesta que crea un recorrido interior, con gran cantidad de zonas verdes que creo que estaría bastante transitado y lleno de vida. En la propuesta de baja densidad, me parece que no hay mucha mejora frente al estado actual, o por lo menos así se aprecia, mientras que la propuesta de alta densidad me parece más acertada. En cuanto a la representación, no me parece mala, sin embargo, si es cierto que podríais haber diferenciado las propuestas con lo preexistente con colores. Buen trabajo.
Me parece muy interesante la propuesta, que es simple pero efectiva y bien explicada a través dibujos que se entienden muy bien. El trabajo sobre los usos también está bien hecho pero para mi presenta demaciados usos y colores que confunden un poco la comprensión. Un buen trabajo, bien hecho.
Gráficamente se diferencia con facilidad cada elemento, pero los colores son demasiado llamativos.
Me gusta la propuesta pero echo en falta un panel que agrupe todas las ideas, no por separado, aun así me gustan mucho los dibujos, creo que son sencillos y con poco explican mucho. Seguid así chicos!
Es una gran idea crear una telaraña ampliando así la superficie de Amberes y dando lugar a espacio para crear viviendas y zonas verdes, además taparíamos una de las partes que mas chocan a la vista como es una circunvalación, la creación de grandes edificios intercalados con viviendas unifamiliares estaría bien para no dejar la esencia de viviendas bajas de esta ciudad, y pensar en el estacionamiento y entrada de los vehículos es importante debido a la época que vivimos y viviremos en un futuro. Realizar zonas peatonales combinándolas con zonas verdes tan grandes como este proyecto siempre multiplica la calidad y mejora de vida de los ciudadanos, desde mi punto de vista tiene requisitos muy llamativos para una utopía en Amberes.
Me gusta la idea de hacer el superblock con la maqueta, pero en este caso tienes que distinguir con diferentes materiales o colores los edificios, para identificar el nuevo proyecto del presente, y también hacer una leyenda con cada modo de uso de los edificios para que el espectador pueda entender intuitivamente la idea. (también poner el norte)
Me cuesta apreciar la propuesta de alta y baja densidad, puede que sea por el angulo de las fotografías, no obstante fijándome bien comprendo que en la de baja densidad has colocado el núcleo de viviendas en el centro de una gran plaza rodeada de edificios, creo que es una gran solución puesto que los edificios pueden actuar de aislante acústico contra el tráfico. Por otro lado la propuesta del superblock se entiende muy bien, la unión de las plazas de las dos manzanas crea un lugar de reunión fantástico.