El plano de usos es bastante explicativo, también es verdad que creo que usando unos colores mas suaves hubiese quedado mas claro y limpio, aun así esta bastante bien. La intención del proyecto me parece muy correcta, el dotar de espacios para el peatón es algo que debería estar siempre presente en las ciudades. Me hubiese gustado que se explicase por que se decide actuar en esa avenida y no en otra, ya que al no conocer yo la ciudad me cuesta imaginar cual es el motivo de vuestra elección.
Desde mi punto de vista, el plano de análisis es bastante legible, quizás un poco confuso por la cantidad de colores elegidos, pero la simbología ayuda a entenderlo bastante bien. Me parece buena idea la de marcar la relación tiempo-distancia.
En el plano de análisis de usos fácil de entender, buena elección de los usos y una buena representación para analizar la ciudad del Cabo. ¡Buen trabajo!
El texto explicativo está en la descripción.
Me gusta la manera de crear ambientes diferentes para los ciudadanos que además se adapte bien al enclave, la representación y el uso de colores creo que es muy acertado, pero la maqueta es mejorable, no llega a sacarle todo el partido que tiene la propuesta. Enhorabuena, buen trabajo!
Lo expresado en la maqueta es claro y preciso, pero el abandono del contexto y de los estudios crean que la propuesta sea un tanto distante del lugar.
Se ve una clara intención en el plano de usos de representar la correlación de éstos, aunque tal vez deberíais haberlo sintetizado más según unos signos y no con tanto color, de cara a que no destaque tanto frente al estudio que hacéis de nexos espacio-tiempo que posiblemente es más útil para entender los problemas que cubren luego vuestra propuesta. En cuanto a la propuesta, me parece acertada la idea de darle prioridad al peatón, si justificáis bien cuáles son las zonas estratégicas a intervenir con ese propósito.
Me parece que la representación en las tres propuestas es bastante clara y limpia, en cuanto al superblock me parece muy bien la creación de espacios verdes y públicos en una ciudad de tanta congestión de tráfico y turismo, enhorabuena chicas!
Me parece una representación muy clara y legible de los distintos usos de la ciudad.
La representación del superblock y la propuesta que dais me parece muy buena, se entiende muy bien. Conseguís abrir un espacio verde en la manzana y se adapta bien a lo existente sin realizar grandes cambios. En las propuestas de alta y baja densidad me resulta más difícil entenderlas al no conocer bien la ciudad y echo de menos la representación de las parcelas de los edificios.
Doy por hecho que la Utopía consiste en varios bloques de viviendas unidos por una plataforma para estancia de los ciudadanos. También creáis una zona verde bajo la plataforma. Se echa de menos una explicación textual.
Al contrario que mis compañeros, opino que el plano de usos confunde un poco por el uso de tantos colores superpuestos, sin embargo la simbología que habéis usado aclara bastante el plano. Además me parece muy interesante la relación de tiempo-distancia que habéis establecido desde uno de los puntos más característicos como lo es la estación de Ciudad del cabo. Respecto a la propuesta, como ya he reiterado en otras ocasiones, creo que habéis acertado totalmente en generar más espacios verdes y peatonales, ya que esta ciudad escasea de zonas de este tipo y está dominada por el viario.
Me ha encantado vuestra propuesta de superblock, creo que es un gran acierto abrir un espacio público en un lugar donde, aparentemente, está todo muy privatizado, también me gusta esa idea de abrir varias vías para así tener conexión con todos los bordes de la manzana, habeís entendido muy bien ese ejercicio. En cuanto a vuestras propuestas de alta y baja densidad, las veo acertadas pero quizá me faltaría algo mas de representación para poderlas entender mejor.
La propuesta del superbloque me resulta bastante acertada. Parece que se adapta bien al espacio disponible y crea nuevos ambientes que el peatón puede disfrutar. Además, el dibujo aportado facilita totalmente la comprensión de la propuesta. En cuanto a las intervenciones de baja y alta densidad, aunque parecen de planteamiento sencillo, creo que resuelven bien el ejercicio, sin complicaciones. Sin embargo, coincido con los demás en que quizás estaría bien aportar algo más de información sobre la situación de las manzanas.
Me parece que va a funcionar muy bien vuestra propuesta. Me encanta vuestra propuesta del superblock. Es buena idea construir una plaza o un parque central dentro del barrio/ la manzana para crear un centro que todos los habitantes pueden usas; y además de que la comunidad y la identificación de la gente con su barrio puede aprovechar.
La propuesta de superblock me parece genial. Muy arriesgado sacrificar algunos edificios para conseguir una plaza central, pero el resultado es admirable. Creáis nuevas singularidades en los bloques que ahora en lugar de dar a una calle estrecha dan a una plaza, además de mantener acceso rodado cómodo a la mayoría de los edificios. Gran trabajo! Respecto al trabajo con las densidades, echo de menos alguna diferenciación en la materialidad que distinga las zonas comunes o jardines de los viajes. Aun así, gran trabajo!
Sería mejor describir más ampliamente las propuestas de baja y de alta densidad, describiendo las zonas verdes (en baja densidad), manzanas, acceso y orientación. Vuestra propuesta de superblok es completa, me gustan el parque central y las zonas peatonales. La representación gráfica se entiende bien.
La propuesta del superblock me gusta mucho, es clara y sobretodo tenéis en cuenta las zonas verdes y a los peatones. En cuanto a las otras dos propuestas, creo que le falta algo mas de información para poder entenderlas mejor y así saber como planteáis la circulación tanto rodada como peatonal.
La idea del superblock me parece completa además de acertada, habéis pensado en todo, no solamente en construir viviendas, habéis hecho parking, jardines, parques, etc. Además la presentación es muy limpia y clara. También estoy de acuerdo con Pablo en cuanto a las otras propuestas, falta un poco más de información para comprender la intervención.
Vuestra propuesta es sencilla pero eficiente, tenéis muy en cuenta las zonas verdes y los accesos, lo que pienso que es muy importante. Muy buena representación gráfica, limpia y fácil de entender.
La presentación del superblock es impecable y creo que la propuesta establece una buena relación con el entorno, pero en cuanto a la propuesta de baja densidad creo que necesita un poco más de información ya que no queda muy claro donde esta el acceso rodado y la dirección de las fachadas principales.
El plano de usos colectivos me parece una excelente manera de representar las zonas de mayor auge y alcance en la ciudad; la tipología y colores que se han empleado parece hacer énfasis no solo en ámbitos públicos sino también en privados lo cual genera una amplia gama de posibilidades a las intervenciones urbanas, por otro lado, creo que la propuesta es clara y contundente, al ampliar las vías principales se genera un desarrollo oportuno y optimo de la ciudad en comparación a lo que se encuentra actualmente
De acuerdo con mis compañeros creo que el plano de usos es claro y fácil de entender además de mostrar cosas tan útiles como el tiempo de desplazamiento y las relaciones que tienen unos usos con otros. La propuesta es muy llamativa ya que se le da importancia al peatón, pero la idea de rodear a este de vías rodadas no se si conseguirá realmente lo querido.
En el plano de los usos colectivos de Ciudad del Cabo hay una representación clara de los diferentes espacios. En el dibujo de propuesta de proyecto pero para mi creo que lo mejor es usar colores más claros por la zona oficinas y poner tambien (en escala más pequeña) toda la zona de estudio y marcar (como quieras) la zona objeto de análisis en la tabla y poner la escalera en el detalle de la calle.
Es interesante el enfoque dado a la topografía en el mapa, puesto que se pretende establecer una relación entre las diferentes alturas de los edificios del recuadro. La elección de colores es acertada, ya que se diferencian perfectamente y hacen que la comprensión del mapa sea más sencilla. Sin embargo, falta enlazar esa topografía artificial (Skyline) con la topografía del terreno para poder establecer relaciones directas entre ambos. El mapa aporta información de relevancia en algunos aspectos, como el trazado de las vías en torno a los edificios y sus alturas.
Me gusta la forma que habéis tenido de realizar el plano de usos, obviando lo que no os interesa y representando con circunferencias las distintas zonas quedando bastante claro en qué zonas estos usos están conectados y se superponen. En cuanto a la idea de proyecto, me parece una buena idea que intentéis darle una mayor importancia al peatón en las calles creando zonas verdes y un espacio peatonal, aunque no sé si la mejor idea de colocar esta zona peatonal sea en medio de la calle, pasando vehículos por tanto a ambos lados de esta zona peatonal, lo que podría hacer que no sea vista por los peatones como una zona donde caminar tranquilo y a gusto.
En el análisis hay una representación muy clara de los diferentes espacios, así podemos entenderlo fácilmente. Los dos documentos son muy bien realizados y facilita mucho la lectura. Ademas, la propuesta me parece muy claro y simple de entender, para mí, solo falta un texto que explique la relación entre el análisis y la propuesta.