La representación de la ciudad me parece estupenda,en cuanto a la propuesta,tenéis razón,la ciudad tiene una gran organización y la necesidad de centros médicos es notable. Quizás,aunque las vías estén bien trazadas y las zonas verdes sean abundantes,sería llamativo estudiar las comunicaciones de diversas zonas y como mejorarlas.
Diferenciar esas tres grandes zonas ayuda a entender la ciudad,además,vuestro plano deja claro como el transporte( aunque sea público) domina el espacio. La propuesta me parece interesante,es cierto que en una ciudad como esta,los aparcamientos son casi necesarios,pero trasladarlos sería una muy buena idea.Ese espacio podría utilizarse como espacio público útil para el peatón. Creo que trasladarlos a zonas residenciales supondría un gran impacto,quizás sería mejor seguir estudiando como incorporarlos a esa "periferia".
Quizás se le ha dado más importancia a la localización de edificios que a su función dentro del tejido urbano. La propuesta me parece acertada,siempre es necesario dotar a la ciudad de espacio público,y que los edificios cedan dicho espacio me parece más interesante que colocar "simples" parques.Podría ser un problema el traslado de la población, que residía en esos espacios liberados, a otras zonas,pues volveríamos a tener manzanas masificadas.
Como dicen mis compañeros,la sencillez con la que se ha plasmado la ciudad ayuda a entenderla,ya que algo que la caracteriza es el exceso de tráfico. La propuesta es muy acertada, pues se necesita liberar espacio dedicado al vehículo y cederlo al peatón,quizás,sea útil crear una unión notable entre los nuevos espacios verdes y los existentes,creando una red de senderos que liberen al caminante del exceso de ruido y tráfico de la ciudad.
El estudio de flujos de peatones nos podría ayudar a entender y estudiar mejor algunas zonas de la ciudad,así como los problemas de algunos espacios.Eso,unido al estudio del transporte,nos haría abrir de manera más adecuada algunas zonas a la ciudad.
Muchas gracias,intentamos crear una relación entre los accesos y los edificios,a nuestro parecer,que tenían una presencia importante en la ciudad. Tu idea nos gusta,con el estudio del transporte podríamos acercarnos más a los problemas de algunas zonas de la ciudad y del por qué algunos espacios no funcionan como deberían.
La propuesta me parece muy original, desde mi punto de vista se diferencia notablemente de lo visto hasta ahora. En cuanto a representación, muy clara y legible, quizás la maqueta algo confusa, puede que por temas de iluminación no se vea bien. Enhorabuena chicos!
La propuesta me parece muy original, desde mi punto de vista se diferencia notablemente de lo visto hasta ahora. En cuanto a representación, muy clara y legible, quizás la maqueta algo confusa, puede que por temas de iluminación no se vea bien. Enhorabuena chicos!
Con respecto al plano de usos, me parece interesante la representación de accesos de los edificios, ya que aporta mucha información. La propuesta me parece acertada en cuanto a usar zonas en desuso e introducir más zonas verdes que sirvan de conexión.
Al igual que mis compañeros, estoy de acuerdo en que habéis prestado atención a algo que para muchos nos ha pasado desapercibido: los accesos. Aunque es cierto que se entiende muy bien de la forma esquemática que lo habéis hecho, quizá habría ayudado representar la algunas vías secundarias, que conectaran los accesos de mayor importancia con las vias principales, aunque sea en un tono menos intenso. En cuanto a la propuesta, desde mi desconocimiento de la ciudad, no se si solucionaría parte de los problemas que en ella están teniendo lugar. Eso sí, me parece correcto el hecho de introducir nuevas zonas verdes a la ciudad, que en mi opinión, nunca está de más
Vuestra representación de los usos es muy clara y expresiva y se agradece que a diferencia de otros planos se indiquen los accesos, pero pienso que sería de gran ayuda ver la conexión de éstos con los ejes principales de la ciudad. Me parece interesante vuestra especial atención a edificios de interés de la ciudad. Con respecto a la propuesta, la idea de crear y rehabilitar zonas verdes es muy acertada; aunque echo de menos la representación de las ya existentes en el plano de usos, ya que es el problema que habéis advertido. ¡Muy buen trabajo!
Me gustaría destacar la propuesta de alta densidad en la que ademas de tratar de integrar el conjunto al terreno tan accidentado también se hace énfasis en la integración de espacios con un interior de áreas verdes. Creo que podría ser de ayuda considerar mas a detalle la representación en los planos ya que en la maqueta se entiende muy bien la intención pero al leer la planta contiene muy poco detalle. De igual manera se agradece el gesto de las secciones en alzado para mostrar el acceso de las viviendas y la escala gráfica la cual ayuda a entender la volumetria del proyecto
En primer lugar, creo que en la propuesta de baja densidad está muy poco pensada la distribución de las viviendas, quizás si las agrupárais dos a dos se podrían crear espacios entre ellas para así darle mayor consistencia y mejores condiciones de ventilación e iluminación a las viviendas. En la propuesta de media-alta densidad creo que el espacio de intervención está descompensado con el espacio contruido, podrían caber más viviendas sin dudarlo y más con la distribución que estáis usando. Por último, en la creación del superblock me parece muy acertada la idea de incluir zonas verdes, pero carece totalmente de conexión entre las manzanas y creo que sería bastante importante incluirla. Ánimo!
Me parece muy buena propuesta ya que el solar que habéis elegido es bastante grande para construir una colina. Lo que más me llama la atención es que es una colina viva, con vida en su interior, sobre todo la idea que en el núcleo se encuentren todos los servicios. Buen trabajo!
Me parece muy interesante la representación de los accesos de entrada a los edificios, sin embargo os habéis quedando en un ámbito muy general. Creo que estaría bien que establecierais alguna o algunas relaciones de esos accesos con el transporte público, y así se podría explicar muy bien el uso y situación de esas entradas con la situación de las paradas del transporte público. Por lo demás, pienso que están muy claros y bien definidos los usos y su representación.
Destacan en las propuestas la importancias de las zonas verdes llevando los edificios a la carretera para crear el "corazón verde" en el interior. Las viviendas puede ser que hayáis cometido el mismo fallo que yo, al ser alargadas y tan pegadas habrá problemas a la hora de la iluminación y la ventilación, pero problema que se puede resolver sin problema. El resto del trabajo muy bien!!!
Me parece que en la propuesta de baja densidad se podrían distribuir de forma diferente las viviendas, de manera que no quedaran filas tan distinguidas con ese gran espacio central. En los esquemas creo que no hay separación entre viviendas, por tanto, al ser viviendas tan largas y estrechas, no se si estarían bien ventiladas. Además creo que al ser una propuesta de baja densidad, cada vivienda debería tener más espacio para que no se viera tan congestionado. La propuesta de alta densidad la encuentro más lógica en cuanto a distribución, aunque sigo encontrando el mismo problema de ventilación de las viviendas. Supongo que con un poco más de estudio esto se podría resolver fácilmente. Ánimo :)
Las propuestas son claras y se ve un gran respeto por los espacios públicos, tanto que cuesta apreciar la diferencia entre el plan de 60 viviendas y el de 30, habéis realizado una buena distribución. Quizás falta la interpretación de estas zonas públicas y verdes en la maqueta con otro material. La propuesta del superblock se entiende bien y ayudará al barrio con ese nuevo lugar.
Pienso que la representación del plano sobre los diferente usos de la ciudad responde bien a lo que queríais expresar. Respecto al plano de los nuevos usos, me parece muy interesante la intención de pretender conectar las zonas verdes, tanto las propuestas por vosotros como las preexistentes, quizás también sería interesante ver que edificios o espacios tienen acceso directo a estas zonas. La idea de distribuir toda la propuesta cerca de los ejes relevantes de la ciudad es muy acertada ya que al fin y al cabo van a ser unas zonas muy transcurridas.
En el plano se ve de forma clara los diferentes tipos de edificios y su conexión con los principales ejes de actividad, aparte se entiende bastante bien el acceso a cada estructura. Puede que haber introducido los métodos de transporte que afectan a la ciudad harían entender mejor la distribución de la zona. Por otra parte parece haber una gran falta de zonas verdes en el lugar, por lo que introducir estos espacios cerca de los ejes es una propuesta que mejora las condiciones de vida del ciudadano.
Las propuestas estan bastante completas, se entienden muy bien. Quizás en la maqueta un poco más de detalle hubiese estado genial (separación de viviendas). Muy buen trabajo!!
Me parece acertada la elección para estudiar todas las zonas de acceso a los edificios, quizás podríais haber hecho un estudio mas profundo acerca de la relación que se establece entre todos los accesos y las zonas más concurridas cercanas a ellas. Con respecto a introducir más zonas verdes estoy totalmente de acuerdo, puesto que en una ciudad como esta, la densidad de edificios y el flujo de personas es muy grande en relación a las zonas verdes existentes.
Viendo el plano de usos está claro que habéis estudiado a fondo la ciudad y que habeis dedicado tiempo al análisis minucioso de las utilidades a una escala cercana, lo cual nos acerca a la visión del día a día del ciudadano. Tal vez echo en falta alguna que otra reflexión acerca de cómo estos usos se entrelazan o relacionan entre sí, pero me parece un plano muy limpio y legible. Respecto a la propuesta, me parece interesante la introducción de zonas verdes para oxigenar y aliviar el tránsito de una gran capital como Ciudad del Cabo.
Me parece muy interesante la representación de vuestro plano de usos, y buen estudio de los accesos, al que deberíais haber sacado más partido en la propuesta. Respecto a vuestra idea de incorporar espacios verdes en lugares que no se usan me parece muy acertada, deberíais seguir estudiando las conexiones entre estos y cómo afectarían a la ciudad. Por lo general estupendo trabajo.
La propuesta me parece interesante en el sentido de que las zonas verdes estan raras en esta parte de la ciudad bastante densa. Ademas, proponer una zona verde en lugar de un parking es un respuesta a la cuestion del espacio de los vehiculos en la ciudad. Para completar este trabajo, la relacion con los otros usos deberia aparecer y especificar los diferentes accesos como vosotros lo hizo bien en el plano de los usos.
El estudio de flujos de peatones nos podría ayudar a entender y estudiar mejor algunas zonas de la ciudad,así como los problemas de algunos espacios.Eso,unido al estudio del transporte,nos haría abrir de manera más adecuada algunas zonas a la ciudad.
Estoy de acuerdo con lo que dice Blanca. Me parece muy interesante cómo habéis plasmados los accesos. Pienso que quizás deberíais estudiar como se relacionan con el entorno, o que relación tienen con el transporte, zonas donde el flujo de peatones es mayor, menor, etc.
Muchas gracias,intentamos crear una relación entre los accesos y los edificios,a nuestro parecer,que tenían una presencia importante en la ciudad. Tu idea nos gusta,con el estudio del transporte podríamos acercarnos más a los problemas de algunas zonas de la ciudad y del por qué algunos espacios no funcionan como deberían.
Es el primer plano que he visto en el que se presta atención a los accesos, y me ha parecido muy interesante. Creo que aportaría mucha información, ya que habéis empezado a estudiarlo, analizar las circulaciones a un nivel más general, es decir: cómo es el tranporte, zonas de más y menos tránsito, zonas peatonales... y su relación con los usos.