Las propuestas de baja y media/alta densidad parecen interesantes a primera vista pero se note que bastantes viviendas tienen solo una fachada libre. Eso puede ser un problema en primer lugar para la luz natural, pero tambien para la ventilacion. Podria haber un espacio de jardines privativos entre las filas de viviendas para evitar este problema. Hay una buena intencion para el superblock, quizas la propuesta pueda ser aun mas interesante con vinculos transversales para una mejor conexion entre las manzanas. Sin embargo hay una buena representacion grafica.
Las propuestas de baja y media/alta densidad me parecen bien pensadas, hay inteligencia en la disposicion de las viviendas. Lo que encuentro interesante en vuestro trabajo es la relacion entre las dos manzanas que percibo como un inicio de superblock. Vuestra propuesta de superblock es una buena idea tambien pero quizas con otros usos seria aun mas interesante para obtener una zona unicamente peatonal y multifuncional. Ademas la representacion grafica es muy clara y facilita la comprencion de vuestro trabajo.
Las propuestas de baja y media/alta densidad parecen interesantes a primera vista pero se note que bastantes viviendas tienen solo una fachada libre. Eso puede ser un problema en primer lugar para la luz natural, pero tambien para la ventilacion (me parece que sea una equivocacion de calculo de la densidad respecto a los 50%). Podria haber un espacio de jardines privativos entre las filas de viviendas para evitar este problema. Hay una buena intencion para el superblock, quizas la propuesta pueda ser aun mas interesante con vinculos transversales para una mejor conexion entre las manzanas. Sin embargo hay una buena representacion grafica.
El trabajo es muy bien representado y claro. Las propuestas de baja y media/alta densidad me parecen sencillos y eficaces. Observo que hay una reflexion sobre la disposicion de las viviendas, porque hay una relacion entre la parte residencial y la parte actual (con otros usos) de la manzana por ejes peatonales continuos. La propuesta del superblock es interesante porque permite de dar respiracion en estas manzanas de gran tamano y gran densidad.
Con respecto a las propuestas de baja y media/alta densidad, me pregunto sobre la viabilidad de la forma de algunas viviendas (sobre todo en las esquinas) y de la proximidad entre las viviendas en la propuesta de media/alta densidad. Sin embargo aprecio el trabajo hecho para crear un vinculo no solo entre las dos manzanas pero con una parte mas ancha de la ciudad (por ejemplo con la parada de metro o los ejes principales). En cuanto al superblock, la idea me parece interesante pero pienso que habria sido necesario reflexionar a una solucion con menos cambios de los edificios actuales.
La propuesta del superblock me parece la mas interesante. En efecto, trabajando tambien sobre Ciudad del Cabo, reconozco inmediatamente el interes de la eleccion de connectar estas manzanas. La relacion entre los usos y sobre todo entre la zona residencial y la zona comercial/admnistrativa son bastante debil en la ciudad y vuestra superblock permite de mejorar este aspecto teniendo cuidado a no romper un eje importante de comunicación. Ademas, la idea es clara gracias a la calidad y diversidad de vuestros dibujos (especialmente la relacion plano/secciones).
Aunque pienso que el plano de los usos podría ser más desarrollado, vuestra analisis os permite de proponer una idea apropiada al sitio. Esta propuesta me parece interesante porque se trata de conectar dos parte de la ciudad separadas por el tren y sobre todo porque es una conexion asignada exclusivamente para los peatones.
Un plano muy claro y completo. Me parece muy interesante de mencionar las conexiones visuales entre los usos de la ciudad, y no solamente las conexiones fisicas. Ademas en Ciudad del Cabo la cuestion de los flujos de trafico es important y vuestra propuesta tiene en cuenta esta problematica de una manera apropiada.
Esta representacion grafica original permite facilmente de identificar los diferentes usos, su influencia en la ciudad, y las zonas mas o menos multifuncionales. Sin embargo, desde mi punto de vista, faltan algunos elementos de conexion como los accesos o los transportes para una mejor comprension. La propuesta me parece coherente con el estado actual de la ciudad, dividida por las principales vias.
Lo que encuentro interesante en este plano de los usos es la representacion de las conexiones. Muchos planos que he visto se contentan con las vias principales mientras que este plano pone de relieve los transportes publicos o las bicicletas con bastante precision. La propuesta es muy bien pensada tambien, estas intervenciones pueden generar mas interaccion entre los usos y la gente.
La propuesta me parece interesante en el sentido de que las zonas verdes estan raras en esta parte de la ciudad bastante densa. Ademas, proponer una zona verde en lugar de un parking es un respuesta a la cuestion del espacio de los vehiculos en la ciudad. Para completar este trabajo, la relacion con los otros usos deberia aparecer y especificar los diferentes accesos como vosotros lo hizo bien en el plano de los usos.
maqueta que exprime muy bien el tipo de intervencion que quieren proponer; el plano exprime lo que tiene que mostrar pero quizas con mas tiempo, mas cuidad del trazo pero al final se entiende muy bien con este punto de colore que hace contrasto. El proyecto que incluye la topografia esta muy bien pensado gracias al estudio primero del tejido y composicion de la ciudad. Me parece un muy bueno trabajo que hace entender los intenciones claramente .
El proyecto de superblock me parece que esta muy bien justificado, la idea es una decisión acertada, en la maqueta se aprecia muy bien la espacialidad del proyecto, la volumetria del entorno algo fundamental. En las viviendas de baja y alta densidad me parece muy interesante la disposición de estas, como se adaptan al terreno, algo que nuevamente se observa muy bien en la maqueta.
Es un plano intuitivo, de fácil y clara lectura, donde se diferencian l0s diferentes usos, quizá con poca concreción, pero si en general y se identifican las relaciones de usos determinados con el transporte y entre ellas, en general creo que es un estudio bastante completo pero que le falta concretar mas las relaciones entre usos
El texto explicativo está en la descripción.
El plano de los usos queda muy claro: me gusta mucho la idea de quitar todos los edificios señalando solo los que tengon una importancia publica en la ciudad. La propuesta también me parece interesante porque,aunque dar importancia a los peatones es una idea bastante común, aquí hay un sistema más complejo y articulado que hace la propuesta una idea bien desarrollada.
Lo expresado en la maqueta es claro y preciso, pero el abandono del contexto y de los estudios crean que la propuesta sea un tanto distante del lugar.
El plano de usos me parece muy bueno porque también le dais importancia al tráfico y las conexiones que son uno de los principales aspectos de la ciudad y queda muy claro en el plano y muy limpio, por otro lado la propuesta también me parece muy necesaria ya que uno de los elementos más importantes de la ciudad es la estación debido a su conexión a los distintos barrios y me parece muy acertada. Está todo bastante bien!
En la interveción de baja densidad pienso que las viviendas están distribuidas de forma muy dispersa por lo que no existe interacción entre ellas, creo que se podría solucionar de una forma mejor. Sin embargo la propuesta de media-alta densidad, están perfectamente resueltas la ventilación e iluminación, pero quizás habría que poner algún obstáculo visual entre los jardines frontales de las viviendas para ofrecer mayor intimidad entre ellas. La representación de las propuestas son mejorables, pero las fotos de las maquetas son muy buenas! Seguid así!
Doy por hecho que la Utopía consiste en varios bloques de viviendas unidos por una plataforma para estancia de los ciudadanos. También creáis una zona verde bajo la plataforma. Se echa de menos una explicación textual.
En un primer plano, se nota el estudio de la representación que habéis usado para el plano ya que se aprecia perfectamente las diferentes tipologías existentes. Por otro lado, en cuanto a la propuesta, me parece muy buena idea incrementar las zonas verdes y dar mayor permeabilidad al peatón en una como ciudad del cabo que carece totalmente de espacios para el peatón y que está totalmente dominada por el tráfico rodado. Seguid así.
Tanto la propuesta de alta y de baja densidad se entienden muy bien, se nota la gran diferencia que aporta la construcción de una y de otra, mientras que la de alta densidad es cuadriculada y un poco estresante, la de baja se distribuye de forma mas aleatoria creando grandes espacios intermedios. Quizás para la maqueta hubiese usado otro material, de todas formas en las fotos se aprecia la propuesta y la introducción de los arboles es genial.
Me parece muy interesante el aprovechamiento de la topografía de la ciudad para plantear estos ejercicios de manera diferente y que desde mi punto de vista funcionan bien. El superblock también me parece una muy buena idea gracias al soterramiento de la calle en este punto, aunque habría que ver el coste de esta intervención. P.D: Las fotos de las maquetas son geniales, ¿cual es vuestro secreto? ;)
En la intervención de alta densidad, me gusta la colocación de los edificios en forma horizontal en vez de vertical que al colocarse en medio de la ladera, no permitirían el disfrute de las vistas a los edificios de detrás, me parece interesante también atravesar la manzana por medio de una calle arbolada que permite el fácil acceso a todas las viviendas. En cuanto a la intervención de baja densidad, destacaría el uso de zonas verdes así como en el superblock me parece correcto la unión de las manzanas por medio de esa calle peatonal al tratarse de una calle con varios comercios, aunque no sé si la idea de redirigir el tráfico por medio de una calle soterrada sería la correcta ya que generaría servidumbres así como futuros estancamientos de agua y una gran inversión.
Me parece muy interesante la propuesta que realizáis con la reorganización de la calle, se nota vuestro interés por los peatones y el disfrute de la ciudad. Lo veo un proyecto factible y además lo habéis representado muy claro. ¡Enhorabuena!
Sobre los usos actuales: Se realiza un inventario de usos de edificios de forma correcta. Las relaciones/conflictos generadas entre la diversidad de usos se puede intuir, pero no queda clara. Sobre la propuesta realizada: Me parece muy interesante la propuesta de rehabilitación de una avenida principal con el objeto de hacerla más accesible a los peatones y mejorar su acceso desde una zona residencial. A si como deponer en valor una zona verde aparentemente infrautilizada. todo ello encaminado a dotar de mayor espacio urbano al peatón y quitárselo a los vehículos contaminantes.
Diseños y propuesta perfectos. Mirando las tablas se puedes entender las ideas de rehabilitación. Las ideas de e una avenida principal para hacerla mas accesible a los peatones y habilitar un mejor acceso desde una zona de viviendas unifamiliares a la estación y el re-utilización de una zona verde sin un uso aparente, para mi son perfectas porque así hay un flujo continuo de personas, asì no se crean espacios no utilizados y consecuentemente oscuro y peligroso. En el segundo dibujo, para mi, creo que es correcto insertar las escalas gráficas de todos los dibujos y ampliar un poco la zonas de los dibujo de la zona verde o insertar en el dibujo de la derecha más información.