Trabajo muy representativo y bien contado, quizá me ha costado comprender más el superbloque pero prestando atención se aprecia vuestras intenciones.
El trabajo de la parte de alta densidad y baja densidad es interesante, pero en el superblock quizá os habeís quedado un poco escuetos, se podría desarrollar un poco más y pensar algo más aparte de unir las manzanas con esa zona verde.
Me parece acertada las manzanas escogidas para este ejercicio y su propuesta para alta densidad así como para la baja densidad, en el superblock quizá es dónde me he perdido un poco, pero general buen trabajo.
Me parece interesante como representas los tejido de Medellín pues se ve el claro cambio que se da a esas manzanas según se aporte alta densidad o baja densidad, fotos muy representativas. En cuanto a la idea de superblock, se aborda de una manera muy peculiar creando esa diversidad de placetas, zonas verdes y accesibilidad, sin embargo no solo basta con representarlo en planta estaría bien que se mostrase en la maqueta como sería, para tener una visión más global.
En cuanto a la creación de superblock me parece muy buena idea que cambie esa calle que las separa de uso, pasando a ser unicamente peatonal, otro punto más interesante es los espacios interiores públicos que se crean en la manzana, dándole importancia al corazón de la superficie de esta manzana. La intervención de alta densidad se lleva a cabo con una buena idea que es la de crear esas calles interiores que aportan nuevas conexiones al parque colindante a la vez que dan acceso a las viviendas. La intervencion de baja densidad interesante por esos espacios públicos encadenados que conectan los usos más públicos de la ciudad como la biblioteca o el museo con partes más resideciales
En cuanto a la creación de superblock me parece muy buena idea que cambie esa calle que las separa de uso, pasando a ser unicamente peatonal, otro punto más interesante es los espacios interiores públicos que se crean en la manzana, dándole importancia al corazón de la superficie de esta manzana. La intervención de alta densidad también pensada, creando esas calles interiores que aportan tanto el acceso a las viviendas, como nuevos puntos de conexión al parque. La intervención de baja densidad tiene de interesante esos espacios públicos que se van encadenando, uniendo usos públicos como la biblioteca o el museo con lo residencial.
En cuanto al análisis se ve una idea clara en primera vista de los usos de esta ciudad, me parece acertada la manera de abordarlo. Sin embargo la intervención me ha sido imposible verla, pincho y me da error, lo digo para que le deis una vuelta por si no se ha llegado a subir, o hay otro problema.
El análisis me recuerda a un cuadro de Mondrian, por ese colorido, pero en general se entiende. La propuesta esta bien en el punto de crear ese recorrido, dandole importancia al peatón frente al coche. Tratando toda la propuesta con identificar los problemas que de verdad se dan en esta ciudad.
En cuanto al análisis es bastante interesante, se ven las distancias a pie, lo que pone al humano en relación con esa ciudad, con su escala. La propuesta esta bien pensada, buscar esa multifuncionalidad y comunicar esa zona de residencia con la de oficinas, pero proponeis crear espacios de ocio en torno a un eje, algo que me parece un poco contradictorio con lo que vais buscando puesto, que solo se daría esa multifuncionalidad en ese eje, quedando el resto de calles conforme se encuentran ahora, me plantearía no solo crear esos espacios de ocio en un solo eje, sino en ambas zonas, para que de verdad se produzca esa multifuncionalidad
El análisis tiene bastante información, aunque estaría bien buscar otra forma de mostrarlo en lugar de colores, pero lo importante es que se entiende. La propuesta me parece muy acertada pues el río es ese punto donde se concentra todo lo vivido de la ciudad, culturas,ocio, etc... Buena idea.
El análisis aporta buenas características, por lo tanto aceptable. En cambio la propuesta creo que se ha quedado un poco ''escueta'', quizá la desarrollaría más. En general bien.
Este arquitecto muestra lo que esta pasando en muchas ciudades, desigualdades por el crecimiento de barrios ricos y con un frontera entremedias barrios pobres, frontera que impide el intercambio entre ellos, y no favorece el enriquecimiento de la ciudad, de unos con otros, y es que en la ciudad, debe haber diversidad, y ante todo aprender unos de otros, contribuyendo a nuestro enriquecimiento y sobre todo ayudar a los barrios con mayor carencia. Interesante opinión de arquitecto.
El video muestra opiniones de ciudadanos de Nueva York, sobre un proyecto realmente interesante, regenerador de los ``bordes`` de esta gran ciudad, aprovechando y cambiando los usos de esta zonaa, principal a la hora de intervenir en una ciudad tener la opinión de sus ciudadanos, ya que serán sus principales usuarios, y los que podrán cambiar su forma de vida con ello.
Este tutorial sirve, y conseguimos una precisión a la hora de crear el edificio para recortar, pues casi siempre cometemos errores a la hora de hacer las pestañas para pegar.
Me parece buena idea este proyecto, así se consigue dar techo y un refugio, al menos en la noche, a las miles de personas que están en la calle, ya sea por ser refugiados o por sus escasos recursos.
Fotos interesantes las que muestra el enlace, cambios necesarios, en los que conseguir que el peatón predomine sobre los coches.
Este articulo que has compartido es muy interesante, tenemos que conseguir frenar la gentrificación, que no se produzcan desigualdades en las ciudades, unos barrios con personas de una clase alta y que obliguen a las personas que tengan menos recursos que vivan en ese barrio, a tener que desplazarse hacía otros barrios, por ejemplo, en un caso más inmediato.
Marta no puedo acceder al articulo, revisa el enlace, pues se ve interesante y es una pena no poder verlo, gracias!
La propuesta de soperblock me parece un proyecto muy atractivo, ya que esas calles serían peatonales favoreciendo la tranquilidad de los residentes y crea espacios dedicados a las personas y no a los vehículos, para completarlo podrían haber puesto algún ejemplo más pero la propuesta se entiende muy bien.
Me gusta bastante tanto el análisis como la intervención llevada a cabo. Algo mas minucioso de los que se ha visto en general en clase, y por tanto muy interesante para tomarlo como ejemplo. Todo sigue unas pautas coherentes.
El el tejido de densidad media (60viv/ha) hay algunas viviendas que pueden tener ciertos problemas de asoleo, ya que se encuentran muy cerca de edificios de cierta altura
Parte del reto consiste en hacer un único plano síntesis
En la propuesta del súper block me pareció muy interesante la forma en que las 3 manzanas crean un espacio en común mismo que puede favorecer la convivencia de las tres manzanas. El eliminar la vialidad entre los bloques y crear un espacio de esparcimiento lo considero un acierto ya que retoma el protagonismo del peatón.
Lo que más me ha interesado es el proyecto de superbloc. Me parece una buena idea unificar el espacio de las tres manzanas, creando una trama peatonal que relaciona los edificios de esa plaza. Así dotan a la ciudad de un nuevo espacio público y un desahogo de la masa de edificios de la ciudad.
Me parece que gráficamente el análisis y la propuesta son muy bien hechos y muy claros. Me gusta, en la propuesta, la idea de la apertura de la ciudad sobre el río. Es una manera eficaz de valorización que no necesita intervenciones masivas. Además es una intervención cada vez más generalizada, una intervención que funciona bien ( por ejemplo Lyon o París, etc). Y me parece bien también la representación, al nivel del análisis, de los tiempos que corresponden a las distancias.
El plano de usos me parece diferente, aunque un poco monótono porque la mayoría de símbolos son iguales, la única diferencia es un punto de color. Incluir el tiempo que se tarda a pie es algo que le da escala humana, pero solo lo han hecho con respecto a la estación de tren. Hubiese estado bien ver cuanto se tarda de algunas zonas a otras y ver como se comunican.
El análisis es muy llamativo, sobre todo el marcar las distancias que hay hasta los distintos usos de la ciudad, pero sin embargo es verdad que me parece demasiado esquemático, quizás falta algo de relación entre las zonas y los usos. Por otro lado, la propuesta es interesante, el poner en valor la zona, invitando a que se produzcan relaciones entre las personas. La representación también es buena y clara.
Lo que más me gusta y me llama la atención es la claridad con la que se explica todo mediante esa representación. Los usos me resulta peculiar que estén marcados de esa manera ya que parecen aislados pero se puede observar la relación con ellos a pie, y como varían de una zona a otra. En cuento a la propuesta me parece una buena forma de abordar las orillas del rió ya que es una zona que queda entre la ciudad y en esos puntos no hay zonas verdes, además añadís zonas de ocio lo que aumenta su uso. Se entiende bastante bien con el plano y con la sección.
El plan de los diferentes usos en Viena me parece muy sistemático y fácil de entender. Es una buena idea de indicar la distancia a pie desde el centro. Marcar la Metro y las instituciones importantes para la vida publica tiene mucho sentido. Sin embargo en mi opinión Hoteles no son de gran importancia. La gran imagen en vuestra propuesta tiene una visualización muy clara, mientras que puede implicar un poco mas informaciones.
Opino lo mismo que Pablolico en cuanto al plano de usos es legible pero quizás se hace repetitivo. En cuanto a la idea que tenéis de implementar un parque en esa zona me parece buena. A mi me ha parecido bonita la forma de representarlo aunque quizás es cierto que superponer las ortofotos y la cartografía a CAD puede hacer que parezca algo sucio. En cuanto a los colores en la sección estaría bien bajar un poco las opacidades o no hacer que los materiales se vean tan potentes. Como sugerencia para próximos trabajos me gustaría ver trabajos a mano alzada sin usar programas informáticos.
El plano de los usos quizá se quede un poco repetitivo pero comprensible, al final se da una idea clara de usos pero a un nivel que quizá queda un poco esquemático. De todas formas bien. La propuesta muy interesante, una idea muy sugerente la de relacionar e intentar meter el río en la propia vida de la ciuad, pero el acabado gráfico del plano no me parece muy limpio, ni a nivel de grosores ni de colores.
muy bonito el estudio del usos de la ciudad, es un dibujo sencillo y claro al mismo tiempo. La propuesta me parece buena, falta solo una pequeña descripción de los nuevos usos de esta parte de la ciudad.
El plano de los usos creo que está muy bien esquematizado, resaltando claramente cada uso, conexión o punto de interés. El plano de propuesta me resuta muy curiosa la intervención sobre la orilla del río. De tal modo que se le da una nueva imagen a esa zona de la ciudad. Lo que si, creo que se debería mejorar las zonas sobre las que se abre la ciudad al río, ya que hay algunas en las que no se muestra tan claramente esa abertura. Al margen de eso, el paseo que se propone incita bastante al disfrute de esa zona, lo que seguro que le da bastante potencia al lugar.
Me parece muy acertada la linea de proyecto que proponéis. Revitalizar las zonas próximas al río y establecer un conexión con la ciudad es la cuenta pendiente de muchas ciudades en la actualidad. Creo que dotar a esas zonas de diversidad de usos es muy positivo, tenéis que cuidar con especial atención estos usos. Como aporte propio os sugiero que reviséis dos intervenciones: Mapocho 42K en Santiago de Chile, y las intervenciones en las orillas del río Sena, Paris.
*rio Garonna perdona
la analisis es mucho interesante me gusta la diferente rapresentacion de el mapa con la distinta manera para desplazarse en la ciudad es todo claro y lindo però no me gusta mucho el icono para rapresentar el distinto usos (ma es subjetivo). la propuesta es tambien interesante y me requerda las intervencion de recalificacion en Bordeaux entre el rio Genil creo que es apropriada a la zona
Pienso que el trabajo sea muy bueno, me gusta la rapresentacion y la idea de dibujar las distancias a pie respecto a los diferentes usos asi que se entiende muy bien y lleva el plano a una escala humana muy interesante. La propuesta me parece bastante buena, lo unico que falta creo es una rapresentacion de la conexión de los usos que hay en esto nuevo espacio que se va a crear con la ciudad.
Me parece acertado el proceso del trabajo general. El análisis es acertado y además la zona que os interesa para la posterior propuesta está remarcada, algo que me parece muy bien para entender la relación entre ambos. En cuanto a la propuesta veo muy bien que os hayáis interesado por lo que pasa a lo largo del río e investigar fuera de la parcela que estamos estudiando para así darse cuenta que algo que ocurre en el resto de la ciudad y funciona bien podría prolongarse hasta esta zona. Algo que pienso que podrías mejorar es en la representación del análisis para que sea más intuitivo y fácil de entender. En general, buen trabajo!
Pienso que la análisis de los usos podría ser mas eficiente con una otra manera de representarlos. Los usos se desarrollan en un espacio, una zona y no solamente un punto. Es mas fácil entender la propuesta que la análisis gracias a la representación. Me parece una buena idea intentar abrir mas la ciudad sobre el río y intentar mejorar los espacios de las orillas para el peatón haciendo conexiones con espacios verdes. Puede ser una buena manera de dar valor a esta parte de la ciudad.
Hola! El análisis general me parece que está bien porque se entiende de manera clara donde hay espacios que se cierran a la ciudad, y donde los que se abren, que crean otras zonas para estar. La propuesta me gusta porque creo que están bien pensados espacios que se van a crear como zonas abiertas o como relaciones entre una tipología y otra. Solo te diría que estaría también bien poner una relación entre lo que rodea a esa manzana inventada, para que se pueda entender mejor como va interaccionando con la ciudad.
Gran trabajo. Presentación muy cuidada y gran explicación. Decisiones coherentes y magnifica representación. Enhorabuena
Gracias por compartir!
Es necesaria una mayor profundidad en el planteamiento y en la resolución.
Es necesaria una mayor profundidad en el planteamiento y en la resolución.
Se podría haber profundizado más en la propuesta. A la vez se echa de menos otros asuntos más allá del carril bici.
Vídeo muy interesante. Impresionante la transformación de calles tan emblemáticas como Times Square. Me parece fantástico que se hagan éste tipos de proyectos pensados más para el disfrute y uso del ciudadano, y menos para el automóvil.