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Jorge L. Rodríguez Arjona
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Últimos comentarios realizados
Huertos urbanos en Providencia 26 de Enero de 2014 a las 12:12
Gran entrada Pablo, la que has realizado con la búsqueda que has hecho, porque podemos ver que con muy pocos recursos y medios podemos realizar grandes actuaciones que pueden llegar a tener mucha más influencia que numerosos proyectos de edificios de gran magnitud que al final acaban siendo del montón sin mostrar ninguna cualidad que los resalte. En estos pequeños proyectos urbanos, de huertos tan necesarios en algunas zonas de las ciudades se pueden realizar actuaciones que afecten maás a los ciudadanos, y que sirvan para mejorar sus niveles de vida, que en definitiva es lo que se intenta con la arquitectura.
Collar de esmeraldas Boston 24 de Enero de 2014 a las 14:02
Buenas chicos, a este proyecto le tengo especial cariño, porque lo conocí a principio de este curso cuando busqué por internet a cerca de proyectos urbanisticos, y entré en un enlace que si mal no recuerdo ponía "Green action, Urban plan". La verdad que me llamó mucho la atención, esa facilidad pero de modo acertado que tienen este grupo de arquitectos para conectar diferentes zonas verdes, como si de una mancha de aceite se tratase, es decir, como una sustancia que se va expandiendo poco a poco por todo el tejido urbano de forma sutil, a la vez que te enseña el encanto de la ciudad de Boston, a través del conocido "Collar de esmeraldas". Me impacta que este proyecto haya sido uno con los que empezé y con el que finalizo el curso, me ha alegrado vuestra aportación chicos. Enhorabuena.
¿Bicicletas sólo en ciudades planas? 21 de Enero de 2014 a las 21:57
Madre mía hasta donde llega la imaginación del hombre, es increíble como queda resuelto un problema de gran pendiente en grandes ciudades y mas que todo pequeñas poblaciones como es el pueblo de Frigiliana, muy característico por que todos sus viviendas están situadas en un ladera muy empinada del sistema montañoso malagueño. Aunque creo que la ciudad ofrece mayor numero de cualidades si tiene altibajos, ya que la planicie puede llevar a la monotonía, y el concepto de ciudad es totalmente lo opuesto, es como la vida está llena de picos (alti) y valles (bajos).
“Silent Lights”: Un ejemplo para recuperar el espacio bajo una autopista en NY 21 de Enero de 2014 a las 21:19
La verdad, que me parece un buenísimo ejemplo de como los grandes problemas que albergan hoy en día estos lugares debido a que en ellos se albergan numerosos drogadictos, configuran zonas de gran peligro y actividad temeraria,... Me parece una manera perfecta de rehabilitar estos espacios residuales de la ciudad, y darle un uso. Buena aportación
Plan de Renovacion Urbana del entorno del rio Manzanares (Madrid) 20 de Enero de 2014 a las 00:37
El proyecto desde mi punto de vista, tiene un gran trabajo detrás de los paneles que podemos observar, con lo que eso conlleva, es decir, un gran estudio de espacios públicos, de conexión de hitos urbanos y de accesibilidad. Tal proyecto lo recomendería, para realizar una recopilación de una gran multitud de ideas de diverso tipo que se conectan y relacionan con un mismo objetivo. Aunar ciudad y habitantes, favorecer la interactivad de ciudadanos y turistas. Aunque no se la viabilidad que tiene este proyecto, pero se han visto en clase proyecto mucho más utópicos que están propuestos para realizarse. Os recomiendo mirar esta entrada del doyoucity: http://doyoucity.com/proyectos/entrada/3959 y http://doyoucity.com/proyectos/entrada/4133
ANALISIS DE LAS TIPOLOGIAS DE ROMA 20 de Enero de 2014 a las 00:21
Gran análisis el que habéis realizado a gran escala en el encuadre seleccionado de la ciudad de Roma, porque me parece muy llamativo ese despecie de la variedad de edificios que existen en el tramado, tanto bloques abiertos, edificios religiosos,bloques cerrados y edificios aislados. Está muy bien representado el análisis que habéis compuesto. Aunque os aconsejo que no os deberíais de quedar ahí y tendríais que ahondar en el estudio de manzanas que ofrezcan una mayor diversidad, que en el tramado de la ciudad de Roma existen muchos.
Arquitecturas de Estocolmo 19 de Enero de 2014 a las 23:59
Chicos, me parece muy interesante la tipología que desarrollais para la manzana tipo B, ya que como os ha comentado Inma, por lo que he podido observar durante el curso las manzanas y parcelas de Estocolmo tienen un carácter macizo y muy cerrado al exterior y en general hacia la vida en la calle. Por lo que la idea de aprovechar esos espacios entre los bloques para crear puntos de encuentro, y favorecer y motivar la interactividad de la población me parece acertada. Como consejo, os sugiero que tengáis mucho cuidado con las representaciones gráficas que habéis puesto en los paneles.
Transformación en Roma 19 de Enero de 2014 a las 23:52
En mi opinión, el modo de disponer las diferentes manzanas y bloques que insertais respecto a su relación con las zonas verdes es muy diverso e interesante; aunque en mi sano juicio corre el peligro convertirse en una ciudad demasiado homogénea (la auténtica varía más) y llegar a ser aburrida y linealmente concebida, si en otros puntos de la ciudad os limitáis a introducir modelos. Lo creativo sería que surgiese un modelo para cada espacio y lugar de la ciudad. Aunque valorando el trabajo en esas dos zonas puede ser bueno.
A_Biotipos y Ecotipos_Aguilar de la Frontera y Segura de la Sierra (CORREGIDO) 19 de Enero de 2014 a las 23:42
Buscando y mirando entre las entradas de otros cursos, he encontrado esta. En la que quiero remarcar el interesante análisis que habéis desarrollado en los dos pueblos, aunque quiero decir que en Aguilar de la Frontera, es un pueblo muy marcado por la conexión de unas viviendas con otras, ya que los vecinos suelen vivir cerca de sus familiares y en muchos casos comparten patios, cocheras, o algún espacio de las viviendas. Esto lo se, porque vivo en un pueblo cercano a este, y desde pequeño lo he frecuentado. Ese es el único apartado que no veo reflejado en vuestro estudio.En general, es muy acertado vuestro trabajo.
La magia de la coexistencia. 19 de Enero de 2014 a las 23:35
Muy buena reflexión a cerca del empleo y la funcionalidad de la calle en las ciudades. Elemento que en numerosas e importantes ciudades queda relegado a un segundo plano, cuando en realidad sin ellas, no existirian esos límites imaginarios y lugares de conexión de "hitos". A cualquiera que lea tu ideal de calle, le diría que leyese un par de veces esta frase,"La ciudad es entendida por la relación de sus habitantes, por el intercambio y el contacto entre ellos" y que se quedase con ella en la cabeza cuando escuche hablar de "Calle".
Remodelación del puerto en Malpica de Bergantiños (España) 14 de Enero de 2014 a las 18:27
Jose Antonio, de todas las entradas aportadas al doyoucity, esta me parece de los proyectos más interesantes, ya que muchas son las cualidades que mezclan en este entorno marítimo para cualificarlo. Es de gran importancia, resaltar la sensibilidad que los arquitectos con la que han proyecto e ideado esta intervención de regeneración de "BORDE", porque queda claro como las piezas de hormigón que se colocan para conformar el paseo marítimo se quedan con una cierta distancia del terreno de forma que no se toquen, y permiten dejar evacuar aguas y no evitan el natural proceso de drenaje del terreno. También la actuación en la zona de acantilado, quisiera resaltar que me gusta la idea de que la pasarela de bloques de hormigón se apoyen y que no destruyan parte de lo que hay para insertarse.
Topografía ROMA (Corregido) 6 de Enero de 2014 a las 19:52
Pedazo de trabajo te has marcado compañero. Me ha sorprendido el gran análisis que has hecho de todos los aspectos geológicos que están asociados a la ciudad de Roma desde sus inicios como la ciudad de las "7 colinas", con los numerosos afluentes del río Tiber que daban vida a los terrenos fértiles que los antiguos romanos trabajan. Me ha interesado muchísimo, sinceramente este trabajo lo tienes de 10.
Pecha Kucha. Referencias 15 de Diciembre de 2013 a las 16:12
Chicos tengo que daros la enhorabuena a los seis, por la gran aportación que habéis hecho a la clase entera con el acercamiento a estos proyectos urbanos, que sin duda alguna recogen una gran diversidad de ideas, tipologías, escalas, dimensiones,... Y es esto lo que me encanta de vuestra presentación la gran variedad de CUALIDADES que habéis mostrado. Me ha gustado mucho, vuestro ejercicio. Si queréis completar vuestra información, echadle un ojo a esta entrada: http://doyoucity.com/proyectos/entrada/4044
UG.09. Utopía. Nada es imposible. 15 de Diciembre de 2013 a las 16:04
Enhorabuena tocayo, me gusta tu intención de hacer un acercamiento a lo que podría darse en un futuro, sea o no sea, esa es tu visión y entendimiento, un lugar donde todo estará controlado por las máquinas y en general por la informática. Donde las personas dependan para vivir del mundo informático, lo cual me parece un lastre para la humanidad tener esa deficiencia. Al igual que tú, también creo que se dará esa situación y como alternativa propongo que las ciudades mantengan y respeten dentro de ellas un poco de vida del pasado, para no olvidar de donde venimos. Échale un vistazo, si quieres: http://doyoucity.com/proyectos/entrada/3863. Genial trabajo!
Transformación de la red viaria en La Habana 15 de Diciembre de 2013 a las 15:39
Me parece un muy buen trabajo, en todos los sentidos. La idea es sencilla en cuanto al mantenimiento de el trazado mas principal, lo justo y necesario, en mi opinión. Además, lo que más me ha llamado la atención ha sido que las plantas y secciones se explican por ellas mismas, gracias a la gran calidad gráfica, sin la necesidad de un texto o narración que las explique, cosa que me parece muy importante a la hora de representar. Enhorabuena!
ESPACIOS HOMOGENEOS. 11 de Diciembre de 2013 a las 23:48
Maravillosa idea para la utopía, claramente es la mejor propuesta que he visto, desde mi parecer. Porque aunque aparenta un separación de mundos, entre ciudad doméstica y comercial, estas se conectan sutilmente por esas vías que permiten segregar ese tránsito y flujo de movimientos a los básicos, con lo que la vida doméstica se fomenta y la interactividad de unos ciudadanos con otros, se pone en valor. Otra cosa que me gustaría resaltar de tu trabajo, es la sencillez gráfica que has usado, pero aún así te ha valido para obtener un gran trabajo, enhorabuena.
El tubo utópico 11 de Diciembre de 2013 a las 21:34
Me parece una utopía muy llamativa, por la idea de implementar a las ciudades esa característica tubular para que todo gire entorno a lo urbano. Pero, ¿realmente piensas que eso puede aportar una mejora a la ciudad? La ciudad en este caso estaría totalmente rodeada de muros, calles, tramado urbano, asfalto, ... es decir, estariamos en una ciudad en la que la ventilación sería un tema muy delicado, y donde el respirar aire limpio y desconectar del gran tumulto actualmente existente. A pesar de todo ello, me parece una gran idea, la cual requeriría una acertada solución. Te recomiendo que le eches un vistazo a esta película, a la cual me has recordado, ya que creo que te podría aportar alguna idea acerca del tema que tratas, Inception de Cristopher Nolan!
Referencias. Proyectos 11 de Diciembre de 2013 a las 21:20
Una interesante batería de proyectos es la que presentáis. Realmente me han parecido de gran interés, ya que habéis abierto nuevos campos de actuación en las ciudades y espacios urbanísticos que nos podamos encontrar, ya sea en un lugar u otro, siempre viene genial tener a mano una magnífica biblioteca virtual de proyectos a mano, por lo que os sugiero que echéis un vistazo esta entrada, http://doyoucity.com/proyectos/entrada/1662. Gran aportación!
ESTOCOLMO: Transformación y optimización de la red viaria 10 de Diciembre de 2013 a las 17:19
Ola la, chicos cuando he empezado a ver vuestra entrada a cerca de la transformación y optimización de las redes viarias a través de los manuales de arquitectura. Cuando empecé a ver el análisis que habéis realizado, pensaba que no había sido un buen análisis. Pero viendo el resultado, me he dado cuenta de que es un buen trabajo, ya que habéis podido llegar a conseguir una interesante propuesta, una gran zona verde de intercomunicación y fomento de las interconectividad social, con esas formas sinuosas que infundan a su recorrido! Enhorabuena
Pecha Kucha Informe Buchanan 10 de Diciembre de 2013 a las 16:23
Chicos deciros que vuestra exposición en clase del Pecha Kucha a cerca del informe Buchanan. Sinceramente, ha sido una gran aportación porque desconocía este informe, pero deciros que en mi opinión se ha quedado muy corta la información aportada. Os animo a que completéis la información, que estoy seguro de que podéis ampliarla, sobretodo con esquemas, dibujos, croquis y análisis...
Estudios de casos de intervenciones urbanas 10 de Diciembre de 2013 a las 16:17
Esta entrada que habéis realizado es una gran aportación, ya que podemos ver que en el mundo real se dan problemas graves a nivel urbanístico que implican a gran parte de la sociedad del barrio y de la ciudad en general. Además nos presentan como se dio paso a la solución de esos problemas, en algunos casos con mayor eficacia que en otros. Me gusta chicos!
En la ciudad, guerra entre bicicletas y automóviles 30 de Octubre de 2013 a las 14:04
Como no puedo poner descripción del vídeo, la coloco aquí. ¿Crees que el tráfico es insoportable actualmente? Mil millones de automóviles ya se encuentran transitando por nuestras ciudades y otros mil millones se espera que se sumen en la próxima década. La contaminación y los desplazamientos cargados de estrés parecen estar en su punto más alto, activando a ciclistas y actores políticos con el fin de declararle la guerra a la millonaria industria automotriz que ha tenido implicanciones importantes en el desarrollo de nuestras ciudades en todo el mundo. Bikes vs. Cars es un documental que actualmente se encuentra en proceso y que espera ser parte de un movimiento mundial que busca quitarle protagonismo al automóvil, dejando atrás la ciudad motorizada, en pos de un futuro “bike-friendly”. Puedes tener más información y unirte a la causa de Bikes vs. Cars en su campaña de Kickstarter. Si quieres saber más puedes leer “Cómo los arquitectos deben hacer de las bicicletas su inspiración.”
Últimos comentarios recibidos
d.chicharro en
ANATOMIA URBANA_u2 Imaginaciudades 25 de Junio de 2014 a las 07:56
Ha quedado genial! A pesar de haber tantas piezas distintas se ve una composición bastante homogenea
abarca en
Revisionismo, demanda social y propuesta: el turno de la ciudad 23 de Febrero de 2014 a las 21:42
Tiene poco sentido repetir materiales que no son nuestros, sin aportar nuestra visión.
Jorgelg en
Utopía hacia Roma 28 de Enero de 2014 a las 09:21
Muy llamantivo este nuevo planteamiento Tocayo, te doy toda la razón. Bajo mi punto de vista, la ciudad ya la podríamos considerar como un lienzo, que con el paso del tiempo deja reflejado el como el ser humano ha ido dejando su huella a lo largo del tiempo, por tanto imaginar la idea de poder sentir y ver la ciudad desde esas otras perspectivas, anteriores o futuras, es algo que me conmueve.
LuisLeon en
Adelantándose al tiempo, escritor romano 28 de Enero de 2014 a las 00:55
Gran trabajo jorge! No ya sólo por haberlo hecho solo, sino que además no tiene nada que envidiar a ningún otro, Enhorabuena compañero.
AlvaroLopez en
Roma Utópica 24 de Enero de 2014 a las 18:04
Muy interesante el Collage Jorge, se nota que hay un gran trabajo detrás de él.
Silvia en
Olimpiadas Roma 2028 19 de Enero de 2014 a las 13:05
Una idea muy original sí señor, estoy esperando a ver el resultado final!* Perdón por las erratas...
Silvia en
Olimpiadas Roma 2028 19 de Enero de 2014 a las 13:03
Una idea muy original sí señor, eestoy espeando a ver el resultado final!
jafs en
Pautas para actuar entorno al río Guadalquivir 16 de Enero de 2014 a las 11:00
Cuánta información interesante junta, Jorge!! Totalmente de acuerdo con que Córdoba, con la serie de conexiones y proyectos urbanísticos que se están llevando a cabo, y la potencia cultural/arquitectónica que posee a nivel mundial incluso, puede convertirse en un gran sitio donde vivir, y un destino turístico sensacional. Y una cosa va de la mano con la otra. Correctas inversiones repercuten en mejoras sustanciales de la riqueza económica y, por tanto, de la calidad de vida y servicios de la ciudad. Quizás deberíamos aprender más cosas en Granada para sacar partido a nuestras oportunidades patrimoniales como hacen tantos otros sitios en el mundo, porque creo que hay potencial de sobra para explotarlo de una forma adecuada. Gran entrada Jorge, un saludo!!
Ronja en
En la ciudad, guerra entre bicicletas y automóviles 14 de Enero de 2014 a las 01:01
Muchas gracias por compartir este vídeo. Es increíble que diferencias hay entre una ciudad y otra, mirando el tema de las posibilidades o peligros para los ciclistas.
gabriarrocha en
Primer paso para la consecución de un Eco-parque en Qingdao 17 de Diciembre de 2013 a las 23:48
este proyecto plantea una idea de espacio sostenible, como los que he tratado en otras entradas, te dejo aqui el enlace por si quieres ver las propuestas que he estudiado que como tu proyecto tratan de crear un entorno con el mínimo impacto en el entorno y en el planeta, buscando la autonomía energética , la baja producción de basuras y la escasa contaminación. http://doyoucity.com/proyectos/entrada/3988
AngelVallecillo en
Proyectos Urbanísticos 12 de Diciembre de 2013 a las 22:03
Muy interesantes y apropiadas las referencias!
adripr11 en
Adelantándose al tiempo, escritor romano 6 de Diciembre de 2013 a las 19:02
Lo que mas me sorprendió fue el uso del lenguaje, aprender italiano para un corto tiene su mérito! y el ir narrando una historia y representarla con imágenes a su vez está muy bien!
InmaCasero en
Adelantándose al tiempo, escritor romano 6 de Diciembre de 2013 a las 11:48
Muy buena idea! me parece una manera original de representar cómo ha cambiado Roma con el paso del tiempo partiendo del pasado tan representativo que tiene. Buen trabajo Jorge!!
AngelVallecillo en
UG 08 Proyectando espacio público 4 de Diciembre de 2013 a las 19:25
Buen trabajo! Pienso que es acertada la idea de crear ese viario peatonal de forma que se vea favorecido el comercio y a la vez liberando el espacio con zonas verdes. Quizás la sección la hubiese detallado más para que se cuente mejor la idea, pero por el resto habéis hecho un gran estudio y esta muy bien contada la propuesta.
abarca en
Relieve y cartográfico de mi encuadre la ciudad de Roma, escala 1/5000 3 de Diciembre de 2013 a las 17:14
Falta una mayor claridad en la expresión de la influencia entre el topos y los trazados.
abarca en
Análisis de usos a diferentes escalas - CORREGIDO 3 de Diciembre de 2013 a las 17:05
No encuentro la propuesta de nuevos usos para la ciudad.
abarca en
ROMA. Parcelación y tipologías 3 de Diciembre de 2013 a las 17:03
El resultado, aún siendo bueno, habría sido mejor cuidando la expresión.
fatima en
Roma Utópica 28 de Noviembre de 2013 a las 23:24
Excelente college que sintetiza el diseño urbano, los diferentes espacios de la ciudad, tanto públicos como privados, y la historia de Roma a través de pequeños estratos. Sencillamente contundente en cuanto a la representación de lo que hay pero falta la utopía, la representación de un mundo idealizado que se presenta como alternativo al mundo realmente existente, mediante una crítica de este.No deja de ser por ello un buen trabajo.
InmaCasero en
Trazados en el encuadre de Roma 7 de Noviembre de 2013 a las 18:56
El conservar los edificios más emblemáticos de la ciudad quizá os ha limitado a la hora de investigar una parcelación completamente distinta a la existente, pero aun así me parece buena la adaptación y los quiebros de las calles principales y me parece muy bien que las viviendas estén en zona elevada para el buen soleamiento y también para conseguir unas vistas privilegiadas
fatima en
TEJIDOS ROMA,Sprints con maqueta 5 de Noviembre de 2013 a las 13:17
Durante la clase estuvimos desarrollando las diferentes ideaciones urbanísticas partiendo de la maqueta grupal acabada. Baja densidad: (Azul) Partimos de una mazana de aproximadamente 7000 m2. que ese encuentra en una situación privilegiada muy próxima a al estación de tren. Hemos construido 18 casas adosadas para crear un espacio de baja densidad ubicadas de manera que estas generen espacios abiertos que sirvan de conexión con las calles paralela y perpendicular. Se busca la creación de ejes internos, vías secundarias que comuniquen con las calles exteriores que permitan un rápido desplazamiento, sin interferir en la vida diaria interna. Alta densidad: (Verde) Elegimos una parcela de unos 4000m2, donde construimos 24 casas adosadas para crear un espacio de media/alta densidad (60 viviendas por hectárea) ubicadas de manera que estas generen espacios abiertos que sirvan de conexión con las calles paralela y perpendicular, además de crear un espacio público. Intervención superblock: (naranja) La elección de las parcelas para la intervención del superblock viene dada por su ubicación, en la que pretendemos que la Estación de Termini se conecte por la vía Solferino a la plaza Indipendenza realizando todo este tramo peatonal. Obteniendo así un enlace con todas las manzanas de alrededor y haciendo que esa calle tan grande sea exclusivamente peatonal. Finalmente, el trabajo en la maqueta se cierra con una visión conjunta de todas las variaciones, y una calificación por parte del alumnado de los grupos de las demás ciudades. Calificación media de Baja densidad (30viv): 3. Calificación media de Alta densidad (60viv): 3. Calificación media SuperBlock: 3. Como propuesta de mejora en cuanto a las intervenciones: En lo referente a la distribución de Baja densidad, nos parece correcta con buen desarrollo y pensamos que no habría que modificar ningún parámetro en ella. Se presentan dificultades en la propuesta de Alta densidad debido a la poca ventilación que tendrían algunas de las viviendas de la parcela. Por tanto esto sería motivo de cambio en la distribución espacial de dicha parcela. El superblock conecta de gran forma las diferentes manzanas y lo hace de tal forma que no se altera el aspecto de los edificios de alrededor por tanto nos parece correcta la elección. Aunque si que es verdad, que el tráfico rodado se altera en gran medida y esto sería objeto de estudio para desviarlo por otras vías o permitir su paso por otros accesos a la plaza de Termini.
gabriarrocha en
TEJIDOS ROMA,Sprints con maqueta 3 de Noviembre de 2013 a las 16:48
gran trabajo en equipo si señor
jorgerodar en
En la ciudad, guerra entre bicicletas y automóviles 30 de Octubre de 2013 a las 14:04
Como no puedo poner descripción del vídeo, la coloco aquí. ¿Crees que el tráfico es insoportable actualmente? Mil millones de automóviles ya se encuentran transitando por nuestras ciudades y otros mil millones se espera que se sumen en la próxima década. La contaminación y los desplazamientos cargados de estrés parecen estar en su punto más alto, activando a ciclistas y actores políticos con el fin de declararle la guerra a la millonaria industria automotriz que ha tenido implicanciones importantes en el desarrollo de nuestras ciudades en todo el mundo. Bikes vs. Cars es un documental que actualmente se encuentra en proceso y que espera ser parte de un movimiento mundial que busca quitarle protagonismo al automóvil, dejando atrás la ciudad motorizada, en pos de un futuro “bike-friendly”. Puedes tener más información y unirte a la causa de Bikes vs. Cars en su campaña de Kickstarter. Si quieres saber más puedes leer “Cómo los arquitectos deben hacer de las bicicletas su inspiración.”
aurellaurent gabriarrocha en
MAQUETA ROMA V.2 20 de Octubre de 2013 a las 18:47
pongan sus nombres aqui los del grupo para ponerlos en la entrada
RocioLB en
Sección Transversal de Roma - Estación Termini 15 de Octubre de 2013 a las 00:32
¡ESTA SECCIÓN ES MARAVILLOSA!
fatima en
Organización maqueta Roma 4 de Octubre de 2013 a las 17:14
Creo que estamos todos! Si falta alguien me avisáis.
RocioLB en
Organización maqueta Roma 4 de Octubre de 2013 a las 17:03
Fatima, pon esta entrada de participantes a todos los del grupo y asi tenemos contacto por aqui también ademas de por el whatsapp .
fatima en
Organización maqueta Roma 4 de Octubre de 2013 a las 13:12
Si por favor y si nos pudieraís añadir a whatsapp, Gracias
RocioLB en
Organización maqueta Roma 4 de Octubre de 2013 a las 00:44
Abelardo, enlaza a todas las personas en este grupo, y asi podemos ir actualizando el desarrollo de la maqueta, además del grupo de whatsapp!!
Abelardo en
Organización maqueta Roma 3 de Octubre de 2013 a las 12:40
ayer por la tarde estuvimos viendo con los profesores las propuestas de todos los grupos y mas o menos esta ya decidido el sitio